速度學(xué)院決定對豐田GRCorolla進(jìn)行改造，添加一些模組來(lái)幫助這款熱門(mén)掀背車(chē)跑得更快。在這個(gè)項目中，人們使用了Morizo??EditionGRCorolla，該車(chē)在加拿大是十分之一，這使得它比雷克薩斯LFA更稀有。(至少在加拿大是這樣。)

為了實(shí)現這種快速、簡(jiǎn)單的構建，SpeedAcademy的人員通過(guò)將庫存單管減震器和彈簧更換為AnnexClubSpecPro避震器來(lái)對懸架進(jìn)行修改。

在克服了有關(guān)減震架設計的一些障礙后，SpeedAcademy聲稱(chēng)新的減震設置可以更好地在道路上操控。

Morizo??Edition已經(jīng)比普通GRCorolla輕，但由于每個(gè)重量?jì)H為18.2磅的18英寸ApexVS-5RS車(chē)輪，重量變得更加輕。它們搭配ContinentalExtremeContactForce輪胎。團隊堅持使用庫存245/40/R18尺寸的輪胎，以避免摩擦問(wèn)題。

他們還用從較小的GRCorollaCircuitEdition借用的擾流板替換了Morizo??Edition的原廠(chǎng)擾流板。它使汽車(chē)看起來(lái)更具運動(dòng)感，同時(shí)保持OEM的裝配和外觀(guān)。

雖然計劃是為豐田掀背車(chē)配備售后進(jìn)氣裝置，但由于更換工廠(chǎng)進(jìn)氣裝置存在已知問(wèn)題，該團隊決定推遲這個(gè)想法。

相反，SpeedAcademy添加了MBRP貓背排氣裝置。新的中置三英寸排氣系統看起來(lái)比原廠(chǎng)設置更好。然而，它不會(huì )在測功機上顯示出任何增益，因為修改只會(huì )增加噪音。

經(jīng)過(guò)所有這些修改后，車(chē)隊將改裝后的GRCorolla開(kāi)上了多倫多賽車(chē)公園的賽道。根據SpeedAcademy的數據，這款改裝掀背車(chē)創(chuàng )下了1:21.06的最快成績(jì)，擊敗了原廠(chǎng)TypeR和伊蘭特N。

我們真正想知道的是它是否擊敗了普通的Morizo??Edition，這確實(shí)是一輛特殊的汽車(chē)。

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