RadfordMotors推出了一款名為“賽道車(chē)版系列”的62-2型版本，其靈感來(lái)自于今年早些時(shí)候派克峰國際爬山賽上的特殊賽車(chē)。

僅限12輛，賽道版通過(guò)許多升級使其與公路車(chē)區分開(kāi)來(lái)，例如全碳纖維車(chē)身、升級的副車(chē)架、新的后翼型件和改進(jìn)的懸架系統。車(chē)輛的車(chē)身底部也進(jìn)行了重新設計，大概是為了提高空氣動(dòng)力學(xué)性能。

標準62-2擁有600馬力，并不是您所說(shuō)的動(dòng)力不足。盡管如此，雷德福還是將賽道車(chē)版系列的轉速調到了11，該系列現在通過(guò)增壓3.5升V6發(fā)動(dòng)機輸出高達710馬力的功率(與蓮花Emira中的發(fā)動(dòng)機松散相關(guān)，因為T(mén)ype62-2是基于在老埃武拉)。因此，它可以在不到2.2秒的時(shí)間內達到60英里/小時(shí)，最高時(shí)速為160英里/小時(shí)，比公路版低26英里/小時(shí)。

十二位幸運客戶(hù)可以根據自己的要求個(gè)性化軌道車(chē)版。提供單人和雙人座椅設置以及左舵和右舵駕駛。

RadfordType62-2賽道車(chē)版還配備了定制的Sparco賽車(chē)服和駕駛鞋、SALT駕駛太陽(yáng)鏡、頭盔、賽車(chē)手套，以及由復興的Radford品牌創(chuàng )始人之一JensonButton提供的交接體驗。

今年早些時(shí)候，TannerFoust駕駛改裝后的62-2型賽車(chē)在具有挑戰性的派克峰爬坡賽中以09:37.326的成績(jì)在展覽組中創(chuàng )下了紀錄，這自然引發(fā)了慶祝特別版。這批特殊車(chē)輛專(zhuān)為嚴格的賽道使用而設計。當然，這需要付出高昂的代價(jià)：100萬(wàn)美元。雖然這個(gè)數字很高，但客戶(hù)確實(shí)可以獲得整個(gè)Radford團隊的專(zhuān)業(yè)知識。

雷德福德將與想要在特定活動(dòng)中使用車(chē)輛的客戶(hù)合作，例如派克峰或古德伍德速度爬山節。據推測，這意味著(zhù)每輛車(chē)都將根據客戶(hù)的要求和駕駛風(fēng)格進(jìn)行調整，以實(shí)現不同的性能。

此外，車(chē)主將有機會(huì )在雷德福賽車(chē)學(xué)校(前身為亞利桑那州標志性的邦杜蘭特賽車(chē)學(xué)校)與TannerFoust和JensonButton一起磨練駕駛技能。其他特別之處包括Yokohama的專(zhuān)業(yè)輪胎支持和MacTools的特殊汽車(chē)工具。

公司聯(lián)合創(chuàng )始人AntAntstead表示：“每輛RadfordMotorsType62-2TrackEdition的外表下都是一款高度調校的超級跑車(chē)，它秉承了我們的F1合作伙伴和工程師以及科林·查普曼(ColinChapman)簡(jiǎn)化一切、增加輕盈的精神。”“我們的汽車(chē)是地球上最輕的超級跑車(chē)之一，提供令人興奮的駕駛體驗，我們認為這種體驗近年來(lái)已經(jīng)消失了。”

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