通過(guò)NakedBugattiBolide，這家法國汽車(chē)制造商展示了其為確保其車(chē)型能夠安全應對高速碰撞而付出的努力。話(huà)雖如此，1160kW8.0升W16現已獲得FIA批準用于LMH和LMDh耐力賽!

布加迪想要強調的是，Bolide不僅僅是Chiron的賽道專(zhuān)用版本，來(lái)自Molsheim的熟練工程師為這款高性能機器精心打造了全新的碳纖維單體殼。這款超級跑車(chē)的新基礎不僅擁有更高的剛性和強度，而且經(jīng)過(guò)精心開(kāi)發(fā)，符合LMH(勒芒超級跑車(chē))和LMDh(勒芒代托納混合動(dòng)力)耐力賽車(chē)的嚴格規定。必須進(jìn)行額外的改造，以確保賽道專(zhuān)用的Bolide符合該變體獨有的獨特碰撞測試先決條件，與標準公路車(chē)型不同。

Bolide的最新圖片展示了該車(chē)樸素的外觀(guān)，沒(méi)有車(chē)身面板，可以一覽無(wú)余地看到車(chē)身。雖然它沒(méi)有體現公路版的優(yōu)雅，但它看起來(lái)就像一輛強大的開(kāi)輪賽車(chē)，準備上賽道。然而，情況并非如此，因為布加迪通過(guò)了嚴格的審查，成功獲得了國際汽聯(lián)的批準，允許該車(chē)型參加耐力賽。測試使A柱承受7.5噸的驚人負載，且在應用點(diǎn)不允許出現超過(guò)50毫米的偏轉。

值得注意的是，Bolide在此測試階段沒(méi)有表現出結構受損的跡象，并且在其他評估中也毫發(fā)無(wú)傷。在側翻評估中，B柱受到了驚人的12噸力。在一項單獨的測試中，碳纖維單體殼承受了6噸的縱向載荷，模擬翻車(chē)場(chǎng)景，最終導致向后撞擊障礙物。所有這一切意味著(zhù)碳外殼能夠確保駕駛艙和駕駛員即使在最可怕的翻車(chē)事故中也能保持完好無(wú)損。

與“標準”型號不同的是，配備四個(gè)渦輪增壓器的強大8.0升W16發(fā)動(dòng)機在底盤(pán)內向前移動(dòng)了60毫米。盡管如此，Bolide的干重仍然非常低，僅為1450公斤。憑借如此輕質(zhì)的基礎和1,160kW和1,600Nm的驚人功率輸出，預計性能將非常出色。所有這些動(dòng)力都通過(guò)先進(jìn)的全輪驅動(dòng)系統有效地輸送到四個(gè)中心鎖止車(chē)輪，這些車(chē)輪安裝在定制的米其林PilotSport輪胎中，該系統具有電子控制差速器以?xún)?yōu)化動(dòng)力分配。

為了應對緊急情況，Bolide配備了軍用級滅火器。駕駛員和乘客均安全地固定在FIA批準的六點(diǎn)式安全帶內，并坐在符合LMH標準且配備HANS(頭頸支撐)系統的座椅上，以提高安全性。

值得注意的是，布加迪Bolide已售罄，限量生產(chǎn)40輛，首批交付計劃于2024年。除了這款獨家車(chē)型之外，Mistral敞篷跑車(chē)也限量生產(chǎn)99輛，同樣預售訂購，標志著(zhù)布加迪W16時(shí)代的頂峰，因為Chiron的后繼者將在未來(lái)過(guò)渡到未公開(kāi)的混合動(dòng)力系統。

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