雖然3.0升LionV6柴油發(fā)動(dòng)機比2.7升版本好得多，但動(dòng)力裝置也不能避免故障。IDoCars的埃里克(Eric)從一輛2017款路虎攬勝運動(dòng)版中獲得了一臺，他將其拆開(kāi)，看看這臺可靠的發(fā)動(dòng)機是如何出現問(wèn)題的。

該發(fā)動(dòng)機配有兩個(gè)渦輪增壓器，出廠(chǎng)時(shí)可產(chǎn)生約250馬力和440磅英尺的扭矩。

與其他所有拆解一樣，它從轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機開(kāi)始。結果令人滿(mǎn)意，表明問(wèn)題可能不是在曲軸組件中發(fā)現。埃里克拆下了燃油管路、燃油導軌、真空管路、冷卻液軟管和六個(gè)噴油器等部件，以接近氣缸蓋組件。

拆下這些零件和閥蓋后，埃里克注意到明顯的濕氣，導致一些零件生銹。甚至正時(shí)組件的齒輪也出現了一些生銹的跡象。艾里克還檢查了凸輪軸，損壞情況是一樣的。

從這里看來(lái)，洪水似乎是這臺發(fā)動(dòng)機損壞的主要原因。但埃里克繼續阻止以查明真相。墊圈、活塞頭和氣缸看起來(lái)都不錯，除了一個(gè)氣缸有明顯的垂直劃痕。油底殼也有損壞。

在拆卸活塞、連桿和曲軸時(shí)，損壞很小，但除了刮傷的氣缸和活塞外，沒(méi)有什么問(wèn)題。

最初的評估是洪水損壞，但當埃里克開(kāi)始查看缸體及其零件的狀況時(shí)，發(fā)現故障噴油器導致氣缸內燃油過(guò)多，從而導致過(guò)熱，最終損壞其中一個(gè)氣缸。潮濕可能是由于發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間暴露在外造成的。

但對于未來(lái)的路虎車(chē)主來(lái)說(shuō)，這似乎不再是問(wèn)題。隨著(zhù)捷豹路虎提前向全電動(dòng)汽車(chē)品牌轉型，像LionV6這樣的發(fā)動(dòng)機將以零尾氣排放的名義被淘汰。

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