保時(shí)捷CarreraGT是一件非常特別的東西，但有一些CGT會(huì )讓其他車(chē)主在周日早上的Cars&Coffee上感覺(jué)有點(diǎn)“普通”：看到一輛保時(shí)捷CarreraGTZagato駛入。我什至不知道這輛車(chē)的存在，這也情有可原，畢竟，只有五個(gè)示例，再加上最初的原型車(chē)已經(jīng)制造出來(lái)(GTspirit在2013年報道了這個(gè)故事!)，如果說(shuō)我很榮幸被邀請駕駛一輛，那是一種輕描淡寫(xiě)的說(shuō)法。這款保時(shí)捷CarreraGTZagato不僅是五輛汽車(chē)中的一輛(或者六輛，如果你很挑剔，還包括原型車(chē))，而且它也是唯一一款采用Zagato內飾的汽車(chē)，頭枕上印有標志性的“Z”浮雕華麗的綠色皮革。

是什么讓保時(shí)捷CarreraGTZagato與眾不同?好吧，除非您真的是一個(gè)真正的P汽車(chē)迷，否則您沒(méi)有注意到這些變化也是情有可原的。有哪些變化?

2013年，一位居住在瑞士的保時(shí)捷收藏家將他的CarreraGT送給了米蘭車(chē)身制造商。他從來(lái)都不喜歡翻滾圈后面的高原，并尋求更具GranTurismo的風(fēng)格，因此他委托Zagato重新設計汽車(chē)的輪廓。他們的努力巧妙地改變了大部分部件，以增強設計的空氣動(dòng)力學(xué)性能并提高整體造型的優(yōu)雅度。

前保險杠稍長(cháng)，中心部分稍低，葉片角度更積極，從正面觀(guān)察時(shí)會(huì )拾取前燈的內部曲線(xiàn)。不同尋常的是，前保險杠的變化確實(shí)在一定程度上增加了離地間隙，新形狀帶來(lái)了更銳利的接近角。前翼子板、車(chē)門(mén)和門(mén)檻保持不變，只是在后門(mén)檻部分添加了“Z”商標。

到后部3/4處，變化更加顯著(zhù)。通過(guò)引入“C柱”，Zagato在視覺(jué)上增加了機艙的長(cháng)度，并且很好地反映了大型側進(jìn)氣口的曲線(xiàn)。后行李箱蓋是全新的，將一塊額外的玻璃集成到汽車(chē)的輪廓中，可將空氣直接引導到發(fā)動(dòng)機中。在Zagato投入使用之前，V10從后行李箱蓋發(fā)動(dòng)機蓋兩側的兩個(gè)NACA管道獲取空氣。新的發(fā)動(dòng)機蓋在兩個(gè)加長(cháng)頭枕之間引入了保時(shí)捷風(fēng)格，現已融入整體造型，并突出了Zagato標志性的“雙泡”車(chē)頂。

可拆卸的車(chē)頂面板與原始元件相同，這意味著(zhù)它們仍然可以存放在發(fā)動(dòng)機罩下方。機翼保持不變并上升至完整高度，Zagato在機翼下方添加了一個(gè)小唇緣以改善氣流。汽車(chē)的后保險杠還有其他一些細微的變化。排氣系統進(jìn)行了修改，并包括新的排氣管;Zagato的聲音比標準聲音稍大，但Zagato努力保持V10立即可識別的音高。

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