一千馬力的豐田凱美瑞是你每天都聽(tīng)不到的。但LazcanoRacing并不滿(mǎn)足于這樣的功率，并決定通過(guò)豐田2JZ互換來(lái)獲得3,000馬力。

除了熟悉的豐田綽號和造型線(xiàn)索之外，這款車(chē)與凱美瑞毫無(wú)關(guān)系。它建立在ProMod底盤(pán)上，這意味著(zhù)直線(xiàn)加速器上的業(yè)務(wù)。它的所有者JoseGonzales保持著(zhù)最快門(mén)車(chē)紀錄，他駕駛ProModCamaro以272.94英里/小時(shí)的速度跑出了5.359秒的成績(jì)，而他對這輛凱美瑞的目標是5.40秒。

如前所述，該車(chē)型由SupraMk4等車(chē)型中常見(jiàn)的豐田2JZ發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。憑借其可靠的鑄鐵缸體，該發(fā)動(dòng)機可以輕松推動(dòng)一千匹馬力。

然而，對于這款特殊的凱美瑞高速賽車(chē)，2JZ配備12720磅/小時(shí)FT噴油器，具有鋼坯缸體和經(jīng)過(guò)大幅修改的氣缸蓋，盡管仍然使用豐田工廠(chǎng)鑄造的鑄件。

在測功機上運行數次后，通過(guò)七速鎖止變速箱，后輪達到的峰值功率為2,975馬力。我們預計曲柄可提供約3,300馬力的動(dòng)力，希望能在四分之一英里的直線(xiàn)加速賽上表現良好。

其中最主要的修改是由硝基系統輔助的110毫米精密渦輪增壓器。該構建還安裝了來(lái)自FuelTechFT600EFI系統、PeakandHoldPro、EGT-4和FTSpark等的各種售后設備。

配備2JZ動(dòng)力的豐田凱美瑞高速賽車(chē)將參加NHRA的ProImport組別比賽。ElGeneralRacing在ProlineRacing的StevePetty的幫助下進(jìn)行了全面的調整，我們希望看到它實(shí)現5.40秒的目標。

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