與許多汽車(chē)制造商相比，豐田在全面轉向電氣化方面花了很長(cháng)時(shí)間。以至于公司前首席執行官兼董事長(cháng)豐田章男(又名森三)宣布，在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，內燃機將繼續留在豐田的產(chǎn)品組合中。

在2024年?yáng)|京汽車(chē)沙龍上發(fā)布更新版GRYaris的演講中，森藏透露，豐田總裁佐藤浩二和其他管理層成員同意他繼續開(kāi)發(fā)內燃機的提議。然而，燃氣發(fā)電機組預計將與環(huán)保技術(shù)相結合，以幫助實(shí)現碳中和。

“相信電池電動(dòng)汽車(chē)并不是實(shí)現碳中和的唯一途徑，我們自三年前以來(lái)一直致力于氫發(fā)動(dòng)機計劃，”森佐說(shuō)。

在2023年古德伍德速度節上，英國演員羅恩·阿特金森駕駛豐田GRYarisH2概念車(chē)在西薩塞克斯郡1.16英里的賽道上行駛，證明氫動(dòng)力汽車(chē)可以在賽車(chē)運動(dòng)中占有一席之地。該汽車(chē)制造商還試圖通過(guò)恢復使用氫燃料的豐田AE86來(lái)吸引汽車(chē)愛(ài)好者。

目前，該公司的電動(dòng)汽車(chē)陣容中只有豐田bZ4X。然而，該模型在銷(xiāo)量方面似乎表現不佳。

向電氣化的緩慢轉變可能掌握在豐田手中，但該汽車(chē)制造商正在開(kāi)發(fā)前景光明的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。豐田的固態(tài)電池技術(shù)預計到2027年一次充電可行駛745英里，充電時(shí)間預計只需10分鐘即可完成。該公司還展示了多種電動(dòng)汽車(chē)概念車(chē)，包括FT-Se電動(dòng)跑車(chē)。

在車(chē)輛陣容之外，Morizo??強調了內燃機對公司的重要性，特別是在生產(chǎn)中。他說(shuō)，豐田的550萬(wàn)名員工中有許多人生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機零部件，為汽車(chē)行業(yè)提供支持。“我們決不能失去這些人，”森藏說(shuō)。

無(wú)論豐田在私下進(jìn)行什么討論，我們都很高興這家汽車(chē)制造商正在加倍努力，試圖在未來(lái)提供替代方案。豐田與保時(shí)捷等品牌一起開(kāi)發(fā)技術(shù)，使內燃機汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)的海洋中保持活力。

“未來(lái)是我們大家共同建設的!我想和所有汽車(chē)愛(ài)好者一起建設未來(lái)!讓我們一起建設未來(lái)!”森藏驚呼道。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！