大多數基于原始經(jīng)典車(chē)型的雪佛蘭Blazer車(chē)型通常堅固耐用、高大且適合越野，但有一款定制車(chē)型卻走向了相反的方向：低底盤(pán)車(chē)型。

下面這個(gè)例子的車(chē)主托尼將他的車(chē)輛重新漆成了珠光黑色，并配有白色車(chē)頂，后者采用了定制的抹布車(chē)頂。托尼還親自定制了22英寸的輪轂。對于交錯設置，后部尺寸為22x12英寸，前部尺寸為22x.9.5英寸。至于輪胎，卡車(chē)前部采用265/30橡膠，后部采用315/30橡膠帶。

但這種橡膠對于Blazer所運行的發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)實(shí)際上毫無(wú)用處——稍后會(huì )詳細介紹。

為了適應猛烈的外觀(guān)，Blazer的底盤(pán)經(jīng)過(guò)了廣泛的改造，配備了更寬的輪艙，而帶有AccuAir管理功能的Porterbuilt懸架系統可以輕松改變行駛高度。

機艙也需要調整。駕駛員側被稍微抬高，而后排座椅則被砍掉了。傳輸隧道也已重做。

所有東西都變成了紅色，包括真皮座椅、門(mén)卡、儀表板和地毯。Dakota數字儀表組確保所有生命體征都能得到可靠監控，而后滑動(dòng)窗將有助于疏散因燒壞而產(chǎn)生的煙霧。這將我們引向了構建的展示。

在引擎蓋下，這款Blazer配備了增壓LS2V8發(fā)動(dòng)機，搭配T56六速手動(dòng)變速箱和Currie九英寸后輪。據托尼介紹，該裝置可為車(chē)輪提供約600馬力，為曲柄提供約700馬力。它不像RingbrothersBlazer那樣狂野，可產(chǎn)生1,200馬力，但該項目的設計目的是低速行駛，并且700馬力應該足以滿(mǎn)足該目的。

其他性能修改包括TexasSpeedMagicStick凸輪、Holley中置附件驅動(dòng)系統、帶Borla消聲器的定制3英寸排氣裝置以及ArizonaProPerformance制動(dòng)套件。

這是一個(gè)超級簡(jiǎn)潔的構建，以多種方式吸引注意力，我們喜歡看到這種水平的質(zhì)量。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！