通過(guò)雙向充電，電動(dòng)汽車(chē)有可能為車(chē)主節省家庭能源費用。通過(guò)正確的設置，電動(dòng)汽車(chē)的電池可以在能源成本較低的非高峰時(shí)段充電，然后在價(jià)格上漲的高峰時(shí)段充電。與家用太陽(yáng)能裝置結合使用時(shí)，可以節省更多。

許多汽車(chē)制造商正在推出硬件和軟件系統，以使整個(gè)過(guò)程無(wú)縫銜接，最新探索這種可能性的是福特和大眾。

福特自推出以來(lái)就在其F-150Lightning中提供雙向充電，但在周四的一份聲明中，該汽車(chē)制造商表示將與一家名為ResideoTechnologies的公司合作，試驗一種能源管理系統，將電動(dòng)皮卡車(chē)的電池與Resideo智能恒溫器配對用于控制家庭的供暖和制冷系統。Resideo執行副總裁DanaHuth表示，家庭供暖和制冷系統是個(gè)人使用的能源最密集的設備，僅次于汽車(chē)。

除了看看這樣的系統可以節省多少錢(qián)外，福特還將探索如何使用能源管理系統來(lái)減輕電網(wǎng)的壓力，并在可再生能源容易獲得的情況下優(yōu)先使用電網(wǎng)中的清潔能源，例如有風(fēng)的情況。有額外風(fēng)力發(fā)電的日子。該計劃將持續到2024年。

在雙向充電方面，大眾汽車(chē)有點(diǎn)落后。該汽車(chē)制造商在周三的一份聲明中表示，將開(kāi)始在其ID系列電動(dòng)汽車(chē)上引入該技術(shù)。該汽車(chē)制造商表示，首批接收該服務(wù)的車(chē)型將是配備77千瓦時(shí)電池和ID.Software版本3.5或更高版本的車(chē)型。在美國銷(xiāo)售的大眾ID電動(dòng)汽車(chē)均未配備77千瓦時(shí)的電池。

與福特一樣，大眾汽車(chē)也將與一家名為HagerEnergy的公司一起測試家庭能源管理系統。兩家公司將在瑞典的整個(gè)住宅區測試該系統。

一些汽車(chē)制造商更進(jìn)一步，推出業(yè)務(wù)來(lái)滿(mǎn)足儲能和充電相關(guān)技術(shù)和服務(wù)的新需求。梅賽德斯-奔馳和特斯拉是該領(lǐng)域的先驅?zhuān)?015年成立了各自的梅賽德斯-奔馳能源和特斯拉能源業(yè)務(wù)，最近通用汽車(chē)和沃爾沃也通過(guò)各自的通用汽車(chē)能源和沃爾沃汽車(chē)能源解決方案業(yè)務(wù)加入了這一行動(dòng)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！