有消息稱(chēng)，格諾特·多爾納(GernotDoellner)將各種開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品延遲歸咎于奧利弗·霍夫曼(OliverHoffman)。

來(lái)自德國的報道稱(chēng)，奧迪首席執行官格諾特·多爾納(GernotDoellner)希望解除奧利弗·霍夫曼(OliverHoffman)的品牌首席技術(shù)官職務(wù)。

據德國《圖片報》報道，多爾納與霍夫曼的看法并不相同，接近該公司的消息人士稱(chēng)，首席執行官將奧迪的延遲開(kāi)發(fā)歸咎于霍夫曼。不愿透露姓名的奧迪內部人士補充說(shuō)，奧迪監事會(huì )可能會(huì )在本周晚些時(shí)候討論此事，霍夫曼預計將被調往奧迪一級方程式車(chē)隊。這個(gè)總部位于因戈爾施塔特的品牌去年收購了索伯車(chē)隊的部分股份，并將隨著(zhù)時(shí)間的推移增加其股份。

Autocar援引內部人士消息稱(chēng)，首席執行官將Q6e-tron的漫長(cháng)開(kāi)發(fā)過(guò)程和不可避免的延遲歸咎于霍夫曼?；舴蚵€對內燃機奧迪A4后繼車(chē)型的挫折負有責任，該車(chē)型上市時(shí)將佩戴A5徽章。需要提醒的是，下一代A4將采用全電動(dòng)緊湊型豪華轎車(chē)的形式，旨在將TeslaModel3的性能降低一兩檔。如果沒(méi)有延遲的話(huà)，預計它會(huì )在2025年到達。

奧迪尚未就人事調整的傳聞發(fā)表正式聲明，但我們預計將在本周末發(fā)布公告。雖然奧迪監事會(huì )擁有很大的影響力，但大眾集團董事會(huì )可能擁有最終決定權。

如果這些報道屬實(shí)，那么奧迪首席執行官似乎正在大掃除。最近，該汽車(chē)制造商任命前捷豹路虎設計師馬西莫·弗拉塞拉(MassimoFrascella)為設計主管。

霍夫曼于2021年出任首席技術(shù)官，負責加速該品牌進(jìn)軍電動(dòng)時(shí)代。雖然奧迪一直在穩步推出電動(dòng)汽車(chē)，包括新款Q6e-tron，但它并不總是一帆風(fēng)順。

2022年，由于Cariad部門(mén)的問(wèn)題，大眾集團的幾款豪華車(chē)被推遲。當時(shí)的報道稱(chēng)，軟件部門(mén)的開(kāi)發(fā)進(jìn)度落后了。結果，原定于2023年上市的保時(shí)捷MacanEV和尚未上市的Q6e-tron的上市時(shí)間被推遲。奧迪的頂級電動(dòng)豪華車(chē)ProjectArtemis預計將于2027年上市，即首次亮相三年后。

當然，這些延誤可以歸因于Cariad的問(wèn)題，但也有可能與其他問(wèn)題有關(guān)。目前，大家都還只是猜測。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！