第一批電動(dòng)路虎攬勝原型車(chē)已在北極圈被發(fā)現，但這些騾子看起來(lái)不像我們對公司第一款電動(dòng)汽車(chē)所期望的那樣像普通的舊路虎攬勝，而是似乎具有大幅降低的車(chē)頂線(xiàn)。這是因為您在這里看到的SUV不是官方的路虎攬勝電動(dòng)車(chē)，而是路虎攬勝Velar的替代品。

僅僅觀(guān)察了幾秒鐘，衛士就猛撲過(guò)來(lái)?yè)踝×穗妱?dòng)原型車(chē)的視線(xiàn)，我們可以清楚地看到人造車(chē)頂線(xiàn)和后艙固定在電動(dòng)SUV的真實(shí)車(chē)身上。Defender130還讓我們對新車(chē)型的尺寸有了一個(gè)很好的了解，它比主車(chē)型路虎攬勝和路虎攬勝運動(dòng)版更低、更時(shí)尚。

這是我們第一次看到，并且沒(méi)有得到路虎攬勝的官方確認(路虎攬勝現在是一個(gè)獨立的品牌，與改革后的捷豹路虎旗下的衛士和發(fā)現系列車(chē)型不同)，細節很少。然而，我們知道捷豹路虎正在開(kāi)發(fā)一種全新的電動(dòng)模塊化架構(EMA)，該架構將支撐整個(gè)電動(dòng)跨界車(chē)系列的一部分，所有這些產(chǎn)品都將(暫時(shí))在該汽車(chē)制造商位于美國的Halewood生產(chǎn)工廠(chǎng)建造。英國。

這將是路虎攬勝的第二款電動(dòng)SUV，捷豹路虎集團隨后將推出路虎攬勝極光和路虎攬勝運動(dòng)版的電動(dòng)版本。即使在推出時(shí)，這款特殊車(chē)型也將面臨激烈的競爭，因為它將與全新保時(shí)捷MacanElectric展開(kāi)競爭。

捷豹將繼續利用當前路虎攬勝和路虎攬勝運動(dòng)版中使用的模塊化縱向架構(MLA)，可采用電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃燒動(dòng)力總成。該架構也是更注重越野的平臺，而支撐這款路虎攬勝VelarElectric的EMA則更偏向公路。

我們預計電動(dòng)Velar將于2026年左右上市，更多細節將很快公布。盡管如此，我們預計雙電機動(dòng)力系統將成為標準配置，并且在推出時(shí)預計600馬力的車(chē)型作為頂級車(chē)型也并非不可能。

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