我們已經(jīng)知道將會(huì )有鈴木吉姆尼的全電動(dòng)版本。該汽車(chē)制造商去年正式證實(shí)了這一點(diǎn)，當時(shí)他們透露了未來(lái)幾年的廣泛電氣化計劃。

一個(gè)月后，中國汽車(chē)制造商寶駿推出了YepEV。這是一款可愛(ài)而四四方方的電動(dòng)汽車(chē)，與吉姆尼一樣寬和高。不幸的是，它的長(cháng)度較短，離地間隙相對較低，并且由基于汽車(chē)的平臺支撐。換句話(huà)說(shuō)，它的尺寸可能相似，但它不是4x4SUV。

然而，一家名為MWMotors的捷克公司可能在制造小型四輪驅動(dòng)汽車(chē)方面擊敗了鈴木。這是SpartanEV2.0，它是基于的ForceGurkha4x4打造的。沒(méi)錯，MWMotors用電動(dòng)動(dòng)力系統取代了內燃機，但保留了4x4系統和較高的行駛高度。

SpartanEV2.0的核心是一臺額定功率為177PS的電動(dòng)機。然而，更令人印象深刻的是聲稱(chēng)的扭矩輸出達到驚人的1,075Nm。我們并不完全確定MWMotors如何或在哪里測量扭矩，盡管齒輪比可能會(huì )使其輸出成倍增加。然后，動(dòng)力通過(guò)四輪驅動(dòng)分動(dòng)箱傳遞至后輪或所有四個(gè)后輪。在真正的4x4時(shí)尚中，它配備了前軸和后軸的鎖定差速器。

動(dòng)力由位于引擎蓋下的61kWh電池組提供，預計SpartanEV2.0的續航里程約為240公里。它支持90kW的充電，這意味著(zhù)它可以連接到直流充電站，只需30分鐘即可將電池從20%充電到80%。更重要的是，該電池還具有車(chē)輛到負載功能，可以在戶(hù)外為設備或小型設備供電。

憑借GWagen般的車(chē)身和比例，四四方方的SpartanEV2.0可以輕松應對不平坦的地形。盡管外觀(guān)實(shí)用，但內飾卻配備了觸摸屏信息娛樂(lè )系統、空調、數字儀表盤(pán)和布質(zhì)座椅等舒適設施。如果您需要攜帶一些貨物，MWMotors聲稱(chēng)SpartanEV2.0的貨運能力為1,025公斤，牽引能力為3,000公斤。

SpartanEV2.0已在英國上市，并作為輕型商用車(chē)進(jìn)行銷(xiāo)售，以吸引農民、林業(yè)、體育愛(ài)好者、礦業(yè)公司，甚至自然保護主義者。但考慮到吉姆尼大小的4x4休閑(或日常)用途的吸引力，如果私人車(chē)主也想購買(mǎi)SpartanEV2.0，我們不會(huì )感到驚訝。

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