您可能會(huì )忘記，汽車(chē)輪胎和兩極分化的餐廳指南制造商米其林(是的，他們是同一家公司的一部分)對航空領(lǐng)域并不陌生。大聲喊叫，米其林曾經(jīng)為航天飛機制造輪胎。因此，當他們說(shuō)米其林的新型Pilot系列通用航空輪胎是用錢(qián)能買(mǎi)到的最好的輪胎時(shí)，他們很有可能說(shuō)的是實(shí)話(huà)。

誠然，汽車(chē)輪胎和航空航天輪胎之間的交叉點(diǎn)并不像您想象的那么廣泛。但至少就創(chuàng )新設計理念而言，至少存在一些相似之處。Pilot系列的滑移深度比之前任何米其林通用航空輪胎都要深，因此其使用壽命比廉價(jià)制造商生產(chǎn)的廉價(jià)輪胎要長(cháng)得多。Pilot輪胎采用新一代專(zhuān)有橡膠混合物，擁有保持可靠和至少比頂級競爭對手(例如固特異FlightCustomIII)更具可持續性的產(chǎn)品所需的一切。

MPG和行駛里程是汽車(chē)和卡車(chē)輪胎的關(guān)鍵指標，而更換前的著(zhù)陸次數則是民航的目標。米其林憑借抗打滑、抗紫外線(xiàn)和反復硬著(zhù)陸等性能在性能方面處于領(lǐng)先地位，他們不僅可以制造世界上最好的自動(dòng)駕駛輪胎，而且還可以更加可持續地生產(chǎn)。由于采用了簡(jiǎn)化的生產(chǎn)技術(shù)，您還會(huì )在米其林的汽車(chē)輪胎上發(fā)現，Pilot輪胎的制造過(guò)程中產(chǎn)生的廢物可能比該行業(yè)的其他產(chǎn)品都要少。

隨著(zhù)即使是最基本的單引擎私人飛機的入門(mén)成本越來(lái)越高，在2024年，現代航空愛(ài)好者也無(wú)法節省不斷更換較小的通用航空輪胎的費用。通過(guò)選擇一組米其林飛行員，從長(cháng)遠來(lái)看，對最好的橡膠的單一投資可以節省資金。在某種程度上，不斷更換較少的硬件只能在短期內發(fā)揮作用。從長(cháng)遠來(lái)看，通過(guò)幫助這個(gè)小家伙，米其林似乎已經(jīng)準備好幫助入門(mén)級私人飛機在天空中停留更長(cháng)時(shí)間。這是連航天飛機輪胎都無(wú)法證實(shí)的說(shuō)法。

美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)于去年8月更新了米其林的補充型式證書(shū)，不僅包括Pilot輪胎系列，還包括Air和Aviator系列，從而迅速為這一成就加蓋了橡皮圖章。在獲得聯(lián)邦政府的批準后，米其林現在可以將這些巨大的長(cháng)期節省惠及其航空愛(ài)好者客戶(hù)群。米其林

北美公司通用航空全球業(yè)務(wù)主管阿曼達·墨菲(AmandaMurphy)表示：“對于米其林來(lái)說(shuō)，獲得涵蓋如此廣泛的通用航空飛機的補充型式證書(shū)確實(shí)是革命性的。作為新的旗艦輪胎尺寸，6.00-6日，米其林Pilot輪胎將繼續擴展通用航空輪胎的壽命和耐用性，讓飛行員花更少的時(shí)間進(jìn)行維護，有更多的時(shí)間享受飛行。”目前還沒(méi)有關(guān)于定價(jià)的消息，但從外觀(guān)上看，這些輪胎憑借其可靠性可以收回成本。

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