中置發(fā)動(dòng)機超級跑車(chē)的最后一個(gè)例子上周在德國一家工廠(chǎng)下線(xiàn)，但它并不是面向客戶(hù)的。相反，奧迪將把它保存在德國因戈爾施塔特的官方博物館中。

該車(chē)是一輛R8V10Performance轎跑車(chē)，車(chē)身顏色為維加斯黃，與此處所示的類(lèi)似。

R8的生產(chǎn)原定于2023年結束，但去年奧迪宣布停產(chǎn)后，收到了大量訂單，因此延長(cháng)了生產(chǎn)。一款特殊的R8V10GTRWD車(chē)型于2022年底推出，以紀念該車(chē)的運行。

奧迪尚未透露是否會(huì )推出R8的直接繼任者，但如果有的話(huà)，幾乎肯定會(huì )是一款電動(dòng)汽車(chē)。奧迪計劃于2026年推出最后一款配備內燃機的汽車(chē)，此后該汽車(chē)制造商將只推出電動(dòng)汽車(chē)——這一承諾也延伸到了負責R8的奧迪運動(dòng)部門(mén)。

奧迪于2018年推出的PB18E-Tron概念車(chē)是R8繼任者的最佳代表。該概念采用固態(tài)電池，比目前的液態(tài)電池更輕，充電速度更快。這是奧迪旗下大眾集團母公司正在為本世紀后半葉準備的一項技術(shù)。

R8的同級車(chē)型蘭博基尼Huracán也即將退出市場(chǎng)。繼任者將于2024年底推出，預計將使用Revuelto碳纖維平臺的一個(gè)版本和新型V-8插電式混合動(dòng)力系統。

R8的設計初衷是為了慶祝奧迪在耐力賽方面取得的成功，并分攤大眾汽車(chē)集團旗下品牌蘭博基尼對Gallardo超級跑車(chē)的投資成本。R8在2003年日內瓦車(chē)展上以?shī)W迪勒芒Quattro概念車(chē)進(jìn)行了預覽，并于2008年作為車(chē)型登陸美國。它最初僅由4.2升V-8提供動(dòng)力，但幾年后，奧迪將Gallardo的5.2升V-10搭載到R8中，在此過(guò)程中創(chuàng )造了第一批可用作日常駕駛的異國情調汽車(chē)之一司機。

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