然而，福特并不打算在派克峰運行電動(dòng)皮卡車(chē)的庫存版本。相反，該汽車(chē)制造商正在開(kāi)發(fā)一種特殊的F-150Lightning演示車(chē)，類(lèi)似于去年秋天上山的E-TransitCustom-basedSupervan4.2演示車(chē)。

一張展示F-150Lightning演示車(chē)在護罩下的預告照片并沒(méi)有透露太多信息，盡管它似乎有一個(gè)超大的尾翼，類(lèi)似于福特在派克峰運行時(shí)安裝在Supervan上的尾翼。

Supervan還配備了1,400馬力的三電機裝置，成績(jì)?yōu)?:47.682。這是公開(kāi)組的新紀錄，與去年總冠軍WolfTSC-FS賽車(chē)創(chuàng )下的8分40.08秒的成績(jì)相差不遠。

福特還制造了一輛野馬Mach-E演示車(chē)，配備七臺電動(dòng)機，總功率為1,400馬力。

福特聘請了派克峰目前的總體紀錄保持者羅曼·杜馬斯(RomainDumas)駕駛Supervan參加比賽。這位法國賽車(chē)手在2018年派克峰國際爬山賽中駕駛大眾ID.R電動(dòng)計時(shí)挑戰賽，以7:57.148的驚人成績(jì)打破了這一紀錄。雖然F-150Lightning預計不會(huì )打破該記錄，但它可能會(huì )接近。該汽車(chē)制造商尚未宣布誰(shuí)將駕駛F-150Lightning。

福特還沒(méi)有表明是否計劃推出一款性能更強的公路版F-150Lightning，盡管該汽車(chē)制造商在一月份展示了Switchgear概念車(chē)。雖然這一概念與原廠(chǎng)F-150Lightning的最大580馬力相匹配，但它具有兩種可互換的底盤(pán)配置，可以改變卡車(chē)的街道和越野性能。

F-150Lightning的發(fā)貨目前被擱置，因為福特希望解決一個(gè)被認為與最新2024年車(chē)型上使用的車(chē)頭燈有關(guān)的質(zhì)量問(wèn)題。福特發(fā)言人艾瑪·伯格上周告訴底特律自由報，發(fā)貨已于2月9日停止，預計在完成一些質(zhì)量檢查后將在未來(lái)幾周內恢復。

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