AWD燒壞場(chǎng)景之前是野馬數字儀表組的鏡頭，顯示線(xiàn)路鎖定已啟用。線(xiàn)鎖系統僅制動(dòng)前輪，這意味著(zhù)煙霧應該僅來(lái)自后輪胎。值得一提的是，橙色野馬是S550，而儀表盤(pán)則來(lái)自S650。盡管全輪驅動(dòng)倦怠場(chǎng)景并不表明有任何形式的混合動(dòng)力輔助，但請記住，至少從RajNair擔任首席技術(shù)官和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)執行副總裁以來(lái)，福特就一直在為野馬尋找混合動(dòng)力解決方案。

這位前首席技術(shù)官因被指控行為不當而于2018年被FoMoCo解雇。在2017年底特律車(chē)展期間，這位裔美國高管在接受CNET路演節目EmmeHall采訪(fǎng)時(shí)，不知何故犯了一個(gè)錯誤，即確認了幕后的情況。

首先，RajNair明確表示野馬混合動(dòng)力車(chē)使用的是EcoBoost型發(fā)動(dòng)機，而不是V8發(fā)動(dòng)機或老式六缸發(fā)動(dòng)機。他還確認了電動(dòng)馬達，但拉杰沒(méi)有具體說(shuō)明有多少電動(dòng)馬達。驅動(dòng)前輪的兩個(gè)電動(dòng)機和2.3升EcoBoost直列四缸渦輪增壓器是一個(gè)非常有趣的組合，特別是當涉及到EDM的近乎即時(shí)扭矩時(shí)。

除了奈爾相當令人驚訝的揭露之外，福特汽車(chē)公司還于2019年1月獲得了帶有兩個(gè)電動(dòng)機的混合V8動(dòng)力總成的專(zhuān)利。專(zhuān)利號為US20190023115A1，自由跳動(dòng)的V8發(fā)動(dòng)機的圖表顯示了位于發(fā)動(dòng)機兩側的EDM。油鍋。

時(shí)間快進(jìn)到2024年4月，福特大佬吉姆·法利(JimFarley)發(fā)的一條推文讓情節變得更加復雜。該推文提到了60周年慶典。隱藏在封面下的東西將在2025年的某個(gè)時(shí)候被釋放，盡管目前尚不清楚這款神秘運動(dòng)轎跑車(chē)是否會(huì )在2025年或2026年車(chē)型年到達福特經(jīng)銷(xiāo)商處。

無(wú)論如何，幾乎所有可用信息都表明S650一代野馬采用混合動(dòng)力系統。無(wú)論是四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機、強勁的V8發(fā)動(dòng)機，還是Bronco和BroncoRaptor的2.7升和3.0升EcoBoost六缸發(fā)動(dòng)機，只有時(shí)間才能證明一切。與此同時(shí)，您聽(tīng)說(shuō)福特已經(jīng)開(kāi)放GTD的訂單了嗎?

GTD是福特對野馬售價(jià)325,000美元的說(shuō)法，但碰巧的是，GTD并不是您通常意義上的野馬。它與S550一代ShelbyGT500完全不同，主要是因為這家伙是一個(gè)拐角怪物。福特正在將超過(guò)800馬力的野馬GTD與梅賽德斯AMGGTBlackSeries和991.2代GT2RS等車(chē)型進(jìn)行基準測試。

MustangGTD將由福特合作伙伴Multimatic在加拿大生產(chǎn)，而不是福特在FlatRock的裝配廠(chǎng)。說(shuō)到摩帝馬蒂克，這家加拿大公司的現任總裁兼首席運營(yíng)官是——請打鼓——RajNair。

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