公路安全保險協(xié)會(huì )更新了其車(chē)輛間正面碰撞預防測試，使標準更加嚴格。在第一批測試的新車(chē)(小型跨界SUV)中，十輛評估車(chē)中有七輛獲得了中等或差的評級，顯示出現代駕駛輔助系統還有很大的改進(jìn)空間。

斯巴魯森林人是唯一一款在新測試中獲得良好評級的小型跨界SUV。本田CR-V和豐田RAV4獲得了可接受的評級，而現代途勝、吉普指南針和福特Escape獲得了邊緣分數。令人擔憂(yōu)的是，四款緊湊型SUV——馬自達CX-5、三菱歐藍德、大眾Taos和雪佛蘭Equinox——被評為差。

更新以考慮更嚴重的崩潰情況

在創(chuàng )建原始測試時(shí)，碰撞預防技術(shù)相對較新。然而，到2022年底，所有車(chē)輛都獲得了最高分，測試運行速度為12英里/小時(shí)和25英里/小時(shí)。更新后的車(chē)輛間正面碰撞預防測試現在以更高的速度進(jìn)行：31、37和43英里/小時(shí)。IIHS表示，速度的提高反映了“報告的前后碰撞事故的比例大大增加，其中包括許多更嚴重的事故”。

IIHS測試的任何一個(gè)系統都無(wú)法滿(mǎn)足駕駛員監控的要求，寶馬的系統甚至沒(méi)有注意到攝像頭被遮蓋的情況。

IIHS使用類(lèi)似客車(chē)的目標、摩托車(chē)目標和干貨車(chē)拖車(chē)進(jìn)行測試。每項測試都以三種不同的速度進(jìn)行。IIHS指出，摩托車(chē)或乘用車(chē)測試的目標始終位于中央車(chē)道，向左或向右偏移。然而，拖車(chē)位于車(chē)道中央。在目標測試中，前向碰撞警告(FCW)和自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統的性能均得到評估，但拖車(chē)測試僅評估前者。

緊湊型SUV表現如何?

森林人在任何速度下都避免了與客車(chē)目標的碰撞，并在31英里和37英里每小時(shí)的速度下成功避開(kāi)了摩托車(chē)。在43英里/小時(shí)的測試中，它在與目標相撞之前減速了30英里/小時(shí)(平均)。FCW在碰撞發(fā)生前2.1秒向駕駛員發(fā)出警報。我們預計去年發(fā)布的2025款森林人會(huì )有更好的表現。CR-V的表現與森林人相同，但在43英里/小時(shí)的摩托車(chē)測試中無(wú)法持續減速。雖然其余的結果似乎不太好，但IIHS指出，即使是具有邊緣評級的車(chē)輛也超出了舊測試中最高評級的要求。

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