隨著(zhù)2024款蘭博基尼UrusSE的發(fā)布和上市，這個(gè)高性能汽車(chē)品牌的高管宣布插電式混合動(dòng)力系統最適合蘭博基尼在性能、情感和興奮方面的未來(lái)發(fā)展。

蘭博基尼首席技術(shù)官魯文·莫爾(RouvenMohr)在插電式混合動(dòng)力超級SUV全球首發(fā)前夕向部分國際媒體發(fā)表講話(huà)時(shí)表示，從工程角度來(lái)看，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和電池電動(dòng)傳動(dòng)系統各有“優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)”。

但他強調，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)絕對是“憤怒的公牛”品牌的前進(jìn)方向，尤其是Urus。

“就我們而言，我可以告訴你，混合動(dòng)力版本是更好的選擇......因為我們仍然有燃燒工作的情感部分，但目前在電動(dòng)[汽車(chē)市場(chǎng)]，沒(méi)有人找到真正的解決方案，”他說(shuō)。

“我并不是說(shuō)不可能找到解決方案，但目前客戶(hù)的反饋是，人們仍然期望蘭博基尼擁有一定數量的氣缸和排量的內燃機，并且我們可以實(shí)現相同的性能水平[作為EV]。

“所以目前，對于我們來(lái)說(shuō)，它[PHEV]絕對是正確的選擇——對于其他品牌來(lái)說(shuō)，它可能會(huì )有所不同，而且10年后它也可能會(huì )有所不同。

“但目前，在我們這個(gè)特定的非常小的細分市場(chǎng)中，我們的客戶(hù)對純電動(dòng)汽車(chē)的需求非常有限，因為人們尋找的汽車(chē)不僅僅是為了從A地移動(dòng)到B地，因為他們擁有不止一輛車(chē)。

“他們使用蘭博基尼確實(shí)是為了獲得這種興奮感，同時(shí)也為了獲得聲音、振動(dòng)和汽車(chē)的行為。

“當然，電動(dòng)汽車(chē)具有超強的性能……但你會(huì )失去一點(diǎn)個(gè)性——而我們的客戶(hù)，他們希望在汽車(chē)中擁有這種個(gè)性，而目前電動(dòng)汽車(chē)還無(wú)法提供這一點(diǎn)。”

這并不是說(shuō)蘭博基尼正在回避電池電動(dòng)汽車(chē)——它在蒙特利汽車(chē)周上首次推出了一款接近量產(chǎn)的電動(dòng)概念車(chē)，名為L(cháng)anzador，并多次確認量產(chǎn)版本將于2028年發(fā)布。

除了1000kW以上的輸出功率之外，“憤怒的公牛”究竟有什么技巧，將其標志性的性格和“情感”注入到凸起的2+2轎跑車(chē)中，還有待觀(guān)察。

然而，與此同時(shí)，莫爾渴望弄清楚為什么高端電動(dòng)汽車(chē)的剩余價(jià)值如此之低，并表示這對潛在客戶(hù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)主要障礙。

“我們細分市場(chǎng)的另一個(gè)非常重要的話(huà)題是剩余價(jià)值……客戶(hù)有點(diǎn)害怕，”他說(shuō)。

“這些高端、高端電動(dòng)汽車(chē)的剩余價(jià)值是多少?

“即使在高端市場(chǎng)，殘值也至關(guān)重要，如果你在一輛汽車(chē)上花了這么多錢(qián)，你肯定不想一年比一年毀掉它的價(jià)值。”

Mohr仍然有相當多的時(shí)間來(lái)了解電動(dòng)汽車(chē)的貶值，因為細分市場(chǎng)模糊的Lanzador的銷(xiāo)量不會(huì )與Urus接近相同的銷(xiāo)量，而且事實(shí)上Urus的最終替代品已經(jīng)被證實(shí)是電動(dòng)——要到2029年才會(huì )推出。

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