Nitrocycles使用鈴木GS850作為這次構建的起點(diǎn)，當它到達西班牙首都的車(chē)間時(shí)，他們立即將其拆開(kāi)。在Testillanos的努力下，他們拆除了舊GS最初使用的所有工廠(chǎng)車(chē)身。OEM副車(chē)架、減震器和排氣裝置等項目很快跟進(jìn)，為我們的主角留下了一張準備定制的空白畫(huà)布。

首先，這些人忙于建造一個(gè)新的副車(chē)架，這創(chuàng )造了你期望在咖啡館賽車(chē)上看到的完美水平的骨線(xiàn)。支持更新的的是來(lái)自Hagon系列的雙Nitro減震器，但GS850的原始前叉仍在發(fā)揮作用?；氐胶蠖?，我們看到了一個(gè)從頭開(kāi)始制造的簡(jiǎn)單尾部。

分鐘LED轉向信號燈安裝在其側面，并且可以在后面看到定制的車(chē)牌支架。Nitrocycles組合在尾部單元的正前方添加了一個(gè)內部制造的華麗皮革鞍座。他們將副車(chē)架三角形留空，并沒(méi)有安裝任何擋泥板，力求使改裝后的GS盡可能保持干凈。

在曾經(jīng)的庫存油箱所在的地方，您現在將看到本田CB750F的改裝品。它的底面經(jīng)過(guò)大量重新設計，以與GS850的框架完美配合，并且安裝絕對無(wú)縫，就好像該部件總是應該在那里一樣。在駕駛艙區域的更前方，迎接我們的是一對帶有簡(jiǎn)約控制裝置的夾式車(chē)把。

它們安裝得很好而且很低，可以在不縮短前叉的情況下實(shí)現所需的騎行姿勢。在這些夾子之間，有一個(gè)售后表盤(pán)作為摩托車(chē)的唯一儀表。此外，新的前大燈通過(guò)定制的安裝硬件安裝在前叉上，整個(gè)前端設置就像哨子一樣干凈。

在對該生物的直列四發(fā)動(dòng)機進(jìn)行全面重建后，Nitrocycles還對進(jìn)氣和排氣系統進(jìn)行了修補。前者現在配備了四個(gè)優(yōu)質(zhì)空氣過(guò)濾器，而在燃燒循環(huán)的另一端可以找到定制的四進(jìn)二排氣系統。最后，配色方案的靈感來(lái)自JohnPlayerSpecialF1涂裝，以無(wú)縫時(shí)尚方式融合黑色和金色。

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