福特剛剛宣布，其到2030年在歐洲實(shí)現全電動(dòng)化的目標已經(jīng)發(fā)生變化，在此之后，燃油汽車(chē)仍將保留在產(chǎn)品陣容中。之所以宣布2030年目標，是因為表示只允許在2035年之后銷(xiāo)售零排放車(chē)輛。鑒于新型E-Transit貨車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)的采用率緩慢，這一目標已無(wú)法實(shí)現。

福特

福特是美國最古老的汽車(chē)制造商之一，也是世界上最古老的汽車(chē)制造商之一，因在亨利·福特(HenryFord)領(lǐng)導下第一家有效量產(chǎn)汽車(chē)的福特T型汽車(chē)而聞名。120多年來(lái)，福特已成為多種汽車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)售領(lǐng)導者。細分市場(chǎng)，包括福特F-150、Transit和Mustang等流行品牌。

“如果我們看到強勁的需求，例如對插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的需求，我們就會(huì )提供它們，”福特歐洲乘用車(chē)業(yè)務(wù)負責人馬丁桑德在《歐洲汽車(chē)新聞》參加的一次峰會(huì )上表示。“我們只需設法實(shí)現100%電動(dòng)傳動(dòng)系統。”

過(guò)去幾個(gè)月，歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量出現下滑，3月份下降了11%。人們認為，較高的利率加上疲弱的經(jīng)濟增長(cháng)和補貼，導致消費者對市場(chǎng)上當前的電動(dòng)汽車(chē)不感興趣。真正廉價(jià)的電動(dòng)汽車(chē)的承諾尚未實(shí)現，我們已經(jīng)超越了早期采用者的浪潮。

來(lái)自中國的競爭對于像福特這樣的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)也是一個(gè)挑戰，這些制造商的產(chǎn)品很好，但往往更昂貴。該公司去年在電動(dòng)汽車(chē)上損失了數十億美元，因此轉向混合動(dòng)力車(chē)等更具市場(chǎng)價(jià)值的選擇具有財務(wù)意義。

福特最近加入了一系列汽車(chē)制造商的行列，在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)疲軟的情況下宣布了電動(dòng)汽車(chē)目標的轉變。通用汽車(chē)決定回到Volt時(shí)代，在其許多細分市場(chǎng)提供插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。受混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的推動(dòng)，豐田的銷(xiāo)量目前正在上升。

大眾汽車(chē)剛剛宣布計劃在歐洲推出更多PHEV車(chē)型，如果可行的話(huà)甚至可能在美國推出新Tiguan的PHEV版本。由于福特在4月份剛剛迎來(lái)了有史以來(lái)最好的混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量，因此其在美國的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的數量有可能增加。

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