當談到ParagonPerformance設計的透明發(fā)動(dòng)機蓋時(shí)，C8CorvetteConvertible車(chē)主有兩種選擇：帶有24x14英寸窗口的甜美碳纖維和40x30英寸的全透明發(fā)動(dòng)機蓋。

后者是Paragon最暢銷(xiāo)的透明發(fā)動(dòng)機罩，與通用汽車(chē)的解決方案類(lèi)似，它也適用于Stingray和Z06。全透明發(fā)動(dòng)機艙蓋由熱塑料制成，截至發(fā)稿時(shí)售價(jià)為599.99美元，非常合理。還可以通過(guò)價(jià)值499.99美元的碳纖維進(jìn)氣歧管蓋進(jìn)一步升級。

至于帶有碳纖維邊緣的透明發(fā)動(dòng)機蓋，透明塑料和碳纖維的組合為克爾維特的發(fā)動(dòng)機艙增添了一絲精致感。它的價(jià)格與通用汽車(chē)公司的透明發(fā)動(dòng)機蓋非常相似，ParagonPerformance的售價(jià)為1,199.99美元。當然，E-Ray客戶(hù)也沒(méi)有被遺忘。但可惜的是，Paragon的碳纖維發(fā)動(dòng)機艙蓋沒(méi)有用于高壓電池冷卻液儲存器的開(kāi)孔。

簡(jiǎn)單回顧一下，E-Ray的1.9kWh電池連接到安裝在前面的160馬力電力驅動(dòng)裝置。所述電動(dòng)機可產(chǎn)生高達122磅英尺(165牛米)的扭矩，這在某些速度下會(huì )產(chǎn)生巨大的差異。

首先，純電動(dòng)模式的時(shí)速限制為45英里(72公里/小時(shí))。踩下油門(mén)，前置電動(dòng)驅動(dòng)裝置將協(xié)助6.2升小缸體以不高于150英里/小時(shí)(241公里/小時(shí))的速度行駛。此后，通用汽車(chē)將其稱(chēng)為L(cháng)T2的直噴V8發(fā)動(dòng)機被迫不斷加速，直到車(chē)速表顯示時(shí)速183英里/小時(shí)(295公里/小時(shí))。

Stingray和Z06的速度更快是可以理解的，通用汽車(chē)在低阻力規格下的速度為194和195英里/小時(shí)(312和314公里/小時(shí))。Z51性能套件的額定時(shí)速為184英里/小時(shí)(296公里/小時(shí))，而Z07將Z06的最高時(shí)速降至188英里/小時(shí)(303公里/小時(shí))。

不久之后，雪佛蘭品牌將推出C8代ZR1作為2025年車(chē)型?？梢詫⑵湟暈閹в袔讉€(gè)渦輪增壓器和不同的雙離合器變速驅動(dòng)橋常規生產(chǎn)訂單代碼的Z06。與上一代ZR1的755匹馬力相比，新款ZR1無(wú)疑將至少輸出800馬力。

繼ZR1之后，C8將隨著(zhù)Zora而達到頂峰。Zora是E-Ray和ZR1的結合體，以主張在C1發(fā)動(dòng)機艙內塞入一個(gè)小塊的人的名字命名?；旌想p渦輪V8裝置預計可生產(chǎn)約1,000匹小馬。

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