保時(shí)捷表示，在跑車(chē)車(chē)手約爾格·伯格邁斯特(JorgBergmeister)的駕駛下，混合動(dòng)力911在著(zhù)名的20.8公里紐博格林北環(huán)賽道上的單圈時(shí)間為7:16.934，比汽油911快了7.8秒。

快速的單圈時(shí)間是通過(guò)標準公路輪胎以及現款911車(chē)型上可選裝的空氣動(dòng)力學(xué)套件(包括固定尾翼)實(shí)現的。

“新款911在賽道上變得更快了。我們擁有更強的抓地力、更大的動(dòng)力，而且高性能混合動(dòng)力車(chē)的自發(fā)響應是一個(gè)巨大的優(yōu)勢。”保時(shí)捷911和718車(chē)型系列副總裁FrankMoser說(shuō)道。

Nordschleife單圈是長(cháng)達500萬(wàn)公里的全球測試計劃的一部分，該測試計劃現已結束，尚未發(fā)布的混合動(dòng)力車(chē)型的生產(chǎn)正在進(jìn)行中。

斯圖加特已確認，將在澳大利亞?wèn)|部標準時(shí)間5月28日晚上11:00推出期待已久的劃時(shí)代911混合動(dòng)力版本——繼PanameragrandTourer以及Macan和CayenneSUV的混合動(dòng)力展廳版本之后，該車(chē)將在明年抵達展廳。。

保時(shí)捷澳大利亞公司尚未確認將在當地展廳推出911混合動(dòng)力車(chē)，而該款混合動(dòng)力車(chē)的正式名稱(chēng)也將于發(fā)布時(shí)公布。

“在我們標志性的61年歷史中，我們首次在道路版911中安裝了混合動(dòng)力驅動(dòng)系統。這種創(chuàng )新的高性能混合動(dòng)力系統使911更具活力，”莫澤說(shuō)。

“我們在開(kāi)發(fā)過(guò)程中沒(méi)有留下任何意外，并在世界各地的各種條件下對新款911進(jìn)行了測試。”

雖然技術(shù)細節尚未確定，但預計它將使用四缸非插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機-與三次勒芒冠軍919賽車(chē)相同-與911傳統的水平對置六缸發(fā)動(dòng)機不同。

911是保時(shí)捷的明星車(chē)型，在2019年現款992進(jìn)入展廳時(shí)，保時(shí)捷已確認將推出混合動(dòng)力版本。雖然保時(shí)捷還推出了其他混合動(dòng)力車(chē)型(以及電池電動(dòng)的Taycan)，但在2013年至2015年間，保時(shí)捷還生產(chǎn)了一款插電式混合動(dòng)力918Spyder超級跑車(chē)。

該汽車(chē)制造商計劃到2025年，其銷(xiāo)量的一半將是電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)，而到2023年，其銷(xiāo)量的80%將是電池電動(dòng)汽車(chē)。

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