馬自達Arata概念車(chē)在日語(yǔ)中意為“新鮮”或“新型”，預示著(zhù)將于2025年底在中國推出的量產(chǎn)車(chē)，并深入了解了下一代CX-5中型SUV的外觀(guān)。

馬自達表示：“概念車(chē)型MazdaArata……計劃于2025年底作為第二款新型電動(dòng)車(chē)型進(jìn)行量產(chǎn)，并引入中國市場(chǎng)。”

“在電氣化快速發(fā)展的中國，馬自達將擴大電動(dòng)化產(chǎn)品陣容，以便更多客戶(hù)能夠選擇。”

繼本周發(fā)布的2025款馬自達EZ-6電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力轎車(chē)(將取代中國的馬自達6)之后，新款電動(dòng)SUV將與馬自達的中國合資伙伴長(cháng)安共同開(kāi)發(fā)。

該款SUV衍生車(chē)型(代號為J90K，很可能標記為“EZ-60”)應該基于中型長(cháng)安DeepalS7，其尺寸與特斯拉ModelY相似。

與EZ-6一樣，EZ-60可能會(huì )采用長(cháng)安的“EPA”汽車(chē)平臺，而不是馬自達專(zhuān)用的“SkyActiv多解決方案可擴展架構”。

馬自達總裁兼首席執行官MasahiroMoro表示，該品牌將繼續與長(cháng)安合作，“扭轉馬自達在華業(yè)務(wù)”，并銷(xiāo)售“滿(mǎn)足喜愛(ài)先進(jìn)汽車(chē)的中國客戶(hù)需求的獨特產(chǎn)品”。

與豐田和日產(chǎn)等其他外國制造商一樣，馬自達面臨著(zhù)來(lái)自國內品牌的激烈競爭，這些品牌已轉向提供“新能源汽車(chē)”，即中國市場(chǎng)對電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的稱(chēng)呼。

雖然馬自達Arata概念直接預覽了將于2025年推出的“EZ-60”電動(dòng)SUV，但它也是該品牌不斷發(fā)展的Kodo設計語(yǔ)言的體現，該語(yǔ)言將出現在最暢銷(xiāo)的CX-5的繼任者中，預計將在未來(lái)12到18個(gè)月內首次亮相。

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它配備更纖細的日間行車(chē)燈、更低的主大燈光束、封閉式格柵、類(lèi)似于CX-60和CX-90的“橫翼”尾燈、發(fā)光的后部MAZDA徽章，以及帶有垂直剎車(chē)燈的更具侵略性的擾流板。

還在“前端引擎蓋尖端、前保險杠兩側以及D柱內側”設有空氣隧道，以改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。

正如這里詳細介紹的，第三代馬自達CX-5可能成為“CX-40”，位于CX-30和CX-50之間。

當地高管已確認，新車(chē)型將保留CX-5的“尺寸、包裝和價(jià)值”，這意味著(zhù)它的占地面積將與今天的車(chē)型相似，與豐田RAV4、三菱歐藍德、現代途勝、斯巴魯森林人和起亞智跑等其他中型SUV競爭。

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從外觀(guān)上看，新款CX-5將采用最新馬自達3掀背車(chē)/轎車(chē)CX-30和CX-50的前輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)小平臺架構。

這將提高乘坐舒適度、噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度的抑制效果，但馬自達可能會(huì )放棄當前CX-5的多連桿獨立后懸架，而采用更簡(jiǎn)單的扭力梁設置(包括CX-30和CX-50等AWD車(chē)型)。

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