無(wú)論我們多少次介紹過(guò)他的作品，KengoKimura仍然能夠從一個(gè)項目到另一個(gè)項目給我們留下深刻印象。作為HeiwaMotorcycle的策劃者，他憑借上圖所示的定制精品獲得了全世界的廣泛關(guān)注。這款精美的擾頻器自稱(chēng)為ParrotStar，Kengo的改裝程度至少可以說(shuō)令人印象深刻。

他從1970款的TriumphTR6Trophy開(kāi)始，放棄了包括車(chē)架和車(chē)身在內的大量原有設備。然后從頭開(kāi)始用鋼制造了前者的替代品，與制造新?lián)u臂的材料相同。在后懸架設置方面，也使用了一些巧妙的自行車(chē)改裝魔法。Heiwa

找到了一種方法，將售后單震隱藏在油箱后面，油箱舒適而舒適地安裝在副車(chē)架管道后面。在頂部，我們看到了一個(gè)手工制作的尾部，它似乎兼作后擋泥板，同時(shí)支撐著(zhù)一個(gè)帶金色縫線(xiàn)的單獨黑色皮革座椅。將注意力轉回到底盤(pán)上，我們發(fā)現一組結實(shí)的50毫米(兩英寸)Kayaba前叉負責前部的懸架工作。

在低處，它們連接到通風(fēng)的雙導靴鼓式制動(dòng)器，使整個(gè)車(chē)看起來(lái)更優(yōu)雅。另一方面，新的前叉通過(guò)特制的三重夾具連接到自行車(chē)的車(chē)架上，并且有一個(gè)定制的前叉支架兼作小型前擋泥板。復古的Firestone橡膠在兩端包裹著(zhù)ParrotStar的輪輞。

它與其他地方看到的復古美感完美匹配，整個(gè)構造中使用的照明組件也是如此。在前端，前叉之間有一個(gè)時(shí)尚的前照燈，而尾燈則位于左側安裝在搖臂上的車(chē)牌支架上。Kimura-san在駕駛艙內安裝了一體式車(chē)把，形狀給人一種從遠處看就像夾式車(chē)把的印象。

該區域還有一個(gè)微型模擬速度計，巧妙地安裝在頂部夾具正下方的左前叉管上。在動(dòng)力系統升級方面，來(lái)自TR6的垂直雙缸發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)徹底檢修，恢復了昔日的輝煌。左側的下蓋是內部定制的，采用開(kāi)放式設計，露出摩托車(chē)的主驅動(dòng)器。

呼吸通過(guò)MikuniVM32化油器和不銹鋼制成的高位排氣系統進(jìn)行。管道是另一個(gè)專(zhuān)門(mén)為這個(gè)項目制作的定制部件，再次展示了Heiwa在金屬加工方面的熟練程度。到了涂漆的時(shí)候，Kengo為ParrotStar的外衣選擇了兩種綠色，由時(shí)髦的銀葉細條紋隔開(kāi)。車(chē)輪和車(chē)架漆成黑色，各種零件上都有漂亮的鍍鉻。

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