所以，我們這里有幾輛德國跑車(chē)，希望在德國巴登-符騰堡州著(zhù)名的霍根海姆賽道上測試他們的勇氣。配備了 FIA 一級執照和舉辦一級方程式比賽的盛況，這是嘗試找出哪些高性能汽車(chē)具有更好的單圈資格時(shí)的正確設置。通常，由于其渦輪增壓直列六缸 3.0 升發(fā)動(dòng)機，BMW M2 Competition的庫存可產(chǎn)生410 PS(404 hp)和 550 Nm(406 lb-ft)的動(dòng)力。這足以在 4.2 秒內快速沖刺到 100 公里/小時(shí)(62 英里/小時(shí))和 280 公里/小時(shí)(174 英里/小時(shí))的最大速度。

環(huán)的另一個(gè)角落是保時(shí)捷 718 Cayman GT4，它由一個(gè)更大的 4.0 升六缸發(fā)動(dòng)機推動(dòng)，只有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢，它具有 420 馬力(414 馬力)和僅 420 牛米(310 磅) -ft)。

另一方面，它具有較低質(zhì)量(3,131 lbs/1,420 kg 至 3,638 lbs/1,650 kg)和更高的最高時(shí)速 304 kph(189 mph)的巨大優(yōu)勢，盡管它只配備了 6-速手動(dòng)變速箱，而不是可用的七速自動(dòng)變速箱。

然而， 所有這些最初的考慮都不會(huì )幫助我們建立我們對這場(chǎng)賽道戰的喜愛(ài)，因為 M2 和 GT4 都是經(jīng)過(guò)修改的形式。兩者都從同一家公司德國的 a-workx 那里獲得了他們的調音工具。即便如此，運動(dòng)汽車(chē) YouTube 頻道分享的細節最初為保時(shí)捷描繪了一幅黯淡的畫(huà)面。

這是因為 M2 Competition憑借 Stage 3 軟件調校占據上風(fēng)，使其功率水平不低于 580 PS (572 hp) 和 700 Nm (516 lb-ft)。與此同時(shí)，Cayman GT4 只需要對 460 PS(454 hp)和 445 Nm(328 lb-ft)進(jìn)行微妙的升級。所以，你會(huì )認為寶馬要戰勝它的 718 對手是一件容易的事，對吧?

嗯，錯了。實(shí)際上很糟糕。因為雖然所有行星在紙上都與 M2 對齊，但霍根海姆林的現實(shí)卻大不相同。因此，Cayman GT4 在快圈中跑得更干凈，并以 1:51.1 的成績(jì)結束，而 M2 比賽則在比賽中掙扎并在賽道上到處跑。因此，它以 1:53.5 的相當可恥的時(shí)間結束。

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