近十年來(lái)第一款全新梅賽德斯SL即將面世。這一次，它不會(huì )是奔馳;它是由梅賽德斯-AMG 開(kāi)發(fā)的，將由這個(gè)追求性能的子品牌獨家銷(xiāo)售。它計劃于 10 月 28 日在網(wǎng)上首次亮相，并在該公司的社交媒體頁(yè)面上發(fā)布了一段簡(jiǎn)短的預覽視頻，讓愛(ài)好者在大揭幕之前有一個(gè)最后的預覽。

我們對下一個(gè) SL 的第一次官方觀(guān)察證實(shí)了幾個(gè)月來(lái)鏡頭的建議。在視覺(jué)上，這款敞篷跑車(chē)完全符合梅賽德斯-奔馳當前的設計語(yǔ)言，采用近乎平坦的前端，鋒利的前大燈和水平尾燈集成到更圓潤的后面板中。雖然很難通過(guò)推文來(lái)判斷一輛汽車(chē)，但我們所看到的幾乎看起來(lái)像是GT coupe的邏輯演變。

除了設計之外，我們知道下一個(gè) SL 將更像是一場(chǎng)革命而不是進(jìn)化。它放棄了當前一代車(chē)型的電動(dòng)折疊硬頂，轉而采用更輕、更緊湊的布軟頂，內部的官方照片證實(shí)它正在復興C107 代 SLC 上次提供的2+2 座位布局。是 1980 年代初期的 R107 SL 的固定車(chē)頂版本。我們猜測這樣做的部分原因是為了幫助填補S 級敞篷車(chē)留下的空白，并避免與兩座 GT Roadster 重疊。

SL 將首次可選配永久全輪驅動(dòng)。這應該使 SL 成為許多駕駛者全年可行的驅動(dòng)程序。后輪驅動(dòng)可能會(huì )成為標準配置。梅賽德斯-AMG 尚未發(fā)布技術(shù)規格。我們希望看到 V8 回歸(手指交叉!)并且可以合理地推測更實(shí)惠的變體將配備直列六缸發(fā)動(dòng)機。

總而言之，這些變化表明梅賽德斯-奔馳在開(kāi)始開(kāi)發(fā)第八代克爾維特時(shí)發(fā)現自己與雪佛蘭處于同一十字路口。該模型的目標受眾正在變老，吸引年輕買(mǎi)家加入需要在配方中添加一定程度的新穎性。對于雪佛蘭的人來(lái)說(shuō)，這是一款中置發(fā)動(dòng)機。對于斯圖加特的人來(lái)說(shuō)，它更實(shí)用，更性能。

我們將在明天 10 月 28 日下午 4 點(diǎn)在德國首次亮相時(shí)了解有關(guān)下一個(gè) SL(內部稱(chēng)為 R232)的更多信息。那是紐約市早上 10 點(diǎn)，洛杉磯早上 7 點(diǎn)。預計這款敞篷跑車(chē)將作為 2022 款車(chē)型進(jìn)入展廳。

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