該轎車(chē)原名起亞Optima，今年將煥然一新，但這種變化幾乎不止于車(chē)身。它也得到一個(gè)新名稱(chēng)。

經(jīng)過(guò)數百英里的探索之后，我們仍然面臨的問(wèn)題是，中型 2021起亞K5是否 足以贏(yíng)得新的K5徽章?

Optima和K5的共同點(diǎn)比其他任何一對改變世代的汽車(chē)都多。它們主要在邊緣處有所不同。Optima采用四缸發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速箱以提高性能，而K5僅采用渦輪增壓，并提供全輪驅動(dòng)啟動(dòng)。Optima最多可容納5人，與K5相同，但后座空間更大。Optima帶有混合和插入式混合選項。到目前為止，僅K5的turbo-4。如果這個(gè)名字讓您感到困惑，那么...一樣。

無(wú)論是基本的LX還是LXS，我駕駛的二人組合(GT-Line和EX)之一，或即將面世的高產(chǎn)量GT ，從造型的角度來(lái)看，2021 Kia K5 都能做到。稱(chēng)其為緊張，尖銳甚至是掠奪性的東西-K5的新前端向前傾斜，其鷹眼般的外觀(guān)由電動(dòng)剃須刀格柵鈍化，并由閃電LED簽名燈充電。它流入一條鍍鉻條，沿著(zhù)其夸張的車(chē)頂線(xiàn)向下航行，在那兒仍然回蕩著(zhù)Optima，最后變成一條帶尾燈的條帶，在充電器上看起來(lái)不會(huì )錯位。選擇帶有涂黑裝飾和車(chē)輪，淺灰色油漆的GT-Line，然后尋找道奇徽章。

這種印象在GT-Line汽車(chē)的紅色合成皮革襯里與一些硬質(zhì)塑料門(mén)板配對處的內部縮短了。我立即被引向了GT-Line的外觀(guān)，但K5 EX以不到一分鐘的磨光效果贏(yíng)得了我的青睞，例如木紋飾邊和薄鉻片。這是一款公務(wù)艙外觀(guān)，預算約為30,000美元，就像一件量身定制的現成西裝。

在相同的動(dòng)力傳動(dòng)系統和微調的情況下，駕駛的K5 GT-Line和EX I很難區分開(kāi)。這并不是說(shuō)它們毫無(wú)區別：K5與Optima的最大不同在于它的行事方式。堅固的新結構，標準的8速自動(dòng)變速箱和無(wú)故障計時(shí)功能，以及基本的1.6升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力為180馬力。隨著(zhù)速度逐漸加快，不再有自然吸氣的嘆息。渦輪4急切的油門(mén)將K5輕松拉至高速公路極限。

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