大眾汽車(chē)對于克服挑戰并不陌生，無(wú)論這些挑戰可能有多大。盡管它要達到特斯拉的水平仍然有很多工作要做，但它已經(jīng)成功地度過(guò)了巨大的排放丑聞，并且現在正處于將電動(dòng)汽車(chē)推向大眾的前沿。特斯拉無(wú)疑是這家德國汽車(chē)制造商統治電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)夢(mèng)想的最大威脅，但有關(guān)蘋(píng)果仍在追求自己的電動(dòng)汽車(chē)的消息促使大眾汽車(chē)集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)回答了有關(guān)這家科技巨頭是否真正對大眾汽車(chē)構成擔憂(yōu)的問(wèn)題帝國。

Diess在一個(gè)LinkedIn帖子中回答了這樣一個(gè)問(wèn)題，他說(shuō)：“我們期待新的競爭對手，他們肯定會(huì )加速行業(yè)變革并帶來(lái)新的技能。” 他說(shuō)的有道理，隨著(zhù)越來(lái)越多的公司與供應商就自主性競賽，創(chuàng )新的電池技術(shù)和更好的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行創(chuàng )新，行業(yè)發(fā)展越快，它就會(huì )變得越好。迪斯還提到了技術(shù)巨頭在融資方面也比許多汽車(chē)制造商更具優(yōu)勢：“令人難以置信的估值和實(shí)際上無(wú)限的資源獲取方式使我們倍受尊敬。”

隨著(zhù)特斯拉成為世界上最有價(jià)值的汽車(chē)制造商，對于那些不得不適應新的工作方式的傳統汽車(chē)制造商而言，那些始終處于創(chuàng )新前沿的汽車(chē)無(wú)疑將是一個(gè)巨大的挑戰。特斯拉還通過(guò)在柏林附近建立新的Giga工廠(chǎng)，將競爭拉近了距離。但是對于iPhone的創(chuàng )造者來(lái)說(shuō)，情況可能會(huì )更好。當首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)忽略了幾年前收購電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司的機會(huì )時(shí)，蘋(píng)果錯過(guò)了購買(mǎi)大眾汽車(chē)的機會(huì )。我們希望，Volkswagen ID.4能夠將大眾汽車(chē)保持在未來(lái)很多年的位置。

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