在去年年底的廣州車(chē)展上，廣汽新能源為我們帶來(lái)了旗下的全新車(chē)型Aion S，一經(jīng)亮相，它就受到了廣泛的關(guān)注。自今年3月的預售、4月全國上市以來(lái)，Aion S的訂單數量持續增長(cháng)，截至5月中旬，其訂單量已經(jīng)接近5萬(wàn)，由此可見(jiàn)消費者也是對它非常的認可。

Aion S定位于一款緊湊級純電動(dòng)車(chē)型，它也是廣汽新能源基于廣汽第二代純電專(zhuān)屬平臺GEP打造的首款戰略車(chē)型，并且首次在量產(chǎn)車(chē)上應用太陽(yáng)能技術(shù)。Aion S根據配置的不同，推出了兩種續航里程版本車(chē)型可供選擇，分別為410km和510km。我們今天所體驗的車(chē)型為魅Max 630版，是全系車(chē)型中的頂配車(chē)型，其補貼后售價(jià)為20.58萬(wàn)元。

2 內飾富有質(zhì)感 配置豐富

3 乘坐空間充裕 儲物空間豐富

4 更安全更舒適的駕乘體驗

總結：通過(guò)此次簡(jiǎn)短的試駕，Aion S給我留下了很深的印象，它與那些以噱頭來(lái)獲取關(guān)注度的車(chē)型不一樣，Aion S的各項表現都是實(shí)打實(shí)的優(yōu)秀。無(wú)論是它的外觀(guān)設計，還是在內飾做工以及用料上的細致表現，Aion S都可以讓你在第一眼看到它時(shí)便產(chǎn)生好感，同時(shí)優(yōu)秀的車(chē)內空間以及各種強大且人性化的科技配置，也總能給你帶來(lái)驚喜，再加上其優(yōu)于市面上大部分純電車(chē)型的駕駛質(zhì)感，相信Aion S可以成為中國品牌純電動(dòng)車(chē)的價(jià)值新標桿之作。

今年3月，福田汽車(chē)推出了中高端產(chǎn)品定位的全新皮卡——福田拓陸者E7，相比福田拓陸者E5皮卡，該車(chē)在配置、動(dòng)力以及駕乘舒適性方面均有著(zhù)大幅的提升。福田拓陸者E7皮卡在產(chǎn)品類(lèi)型方面包含靜享版、城市版以及越野版三個(gè)產(chǎn)品系列，旗下共設有26款細分款型，新車(chē)售價(jià)區間為10.28—19.88萬(wàn)元。

福田拓陸者E7靜享版以搭載歐康FD20柴油發(fā)動(dòng)機為產(chǎn)品特性，具有高效、節能的強勁動(dòng)力系統為產(chǎn)品特點(diǎn)，該車(chē)1805mm的超長(cháng)貨箱可以輕松滿(mǎn)足用戶(hù)對于商用型皮卡的用車(chē)需求。拓陸者E7城市版搭載了歐康FG20高端汽油發(fā)動(dòng)機，配有采埃孚6AT變速箱以及眾多高端舒適性配置，時(shí)刻為用戶(hù)提供著(zhù)高舒適性的駕控體驗。而拓陸者E7越野版皮卡，搭載了業(yè)內知名的康明斯ISF 2.8T柴油發(fā)動(dòng)機，其動(dòng)力輸出名列前茅，與此同時(shí)該車(chē)還擁有著(zhù)突出的通過(guò)性、穩定性等。

近日，我有幸對福田拓陸者E7 城市版進(jìn)行體驗，我也將通過(guò)本篇向大家介紹福田拓陸者E7 城市版的駕乘感受。其中，試駕車(chē)型為福田拓陸者E7 城市版自動(dòng)四驅高配型，市場(chǎng)指導價(jià)為17.88萬(wàn)元。

一、外觀(guān)篇

福田拓陸者E7皮卡擁有棱角分明、辨識度高的車(chē)身外觀(guān)，尤其該車(chē)大塊頭的車(chē)身造型設計、大面積鍍金裝飾的應用以及直來(lái)直去的車(chē)身線(xiàn)條等，讓人見(jiàn)到該款大皮卡之后對其印象深刻。同時(shí)，該車(chē)粗壯厚實(shí)的輪眉造型、全系標配LED日間行車(chē)燈以及突出的車(chē)身尺寸等，都讓這款大皮卡與眾不同。

二、內飾篇

進(jìn)入福田拓陸者E7 城市版的內飾之后，該車(chē)透露出強烈的乘用化內飾氛圍，例如車(chē)內應用大量的軟性皮質(zhì)包裹、各類(lèi)裝飾板材的應用以及10.1寸的中控大屏等。與此同時(shí)，該車(chē)車(chē)內駕乘空間表現出眾，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)對該車(chē)乘用化、家用化的用車(chē)需求。

三、動(dòng)力篇

正如開(kāi)篇中提到，拓陸者E7皮卡基于三種不同的動(dòng)力系統分為靜享版、城市版以及越野版，其中本次試駕的拓陸者E7城市版搭載了歐康FG20汽油發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機型號為4G20TI3，排量為2.0T，該款發(fā)動(dòng)機是由福田汽車(chē)與Ricardo、FEV等知名公司合作開(kāi)發(fā)的高端汽油產(chǎn)品，采用大眾、通用供應商體系。

該動(dòng)力系統基于缸內直噴、DVVT、可變進(jìn)氣歧管、靜音正時(shí)鏈條驅動(dòng)、雙平衡軸系統等先進(jìn)技術(shù)，保證了其擁有澎湃動(dòng)力和低油耗的同時(shí)，還擁有舒適性高、NVH表現優(yōu)異的特點(diǎn)。橫向對比而言，該款動(dòng)力系統是目前市場(chǎng)中一款高效的高端動(dòng)力系統。

除拓陸者E7靜享版，該車(chē)的城市版和越野版均配有采埃孚6AT變速箱，產(chǎn)品售價(jià)區間為14.28—19.88萬(wàn)元。采埃孚6AT變速箱在汽車(chē)市場(chǎng)中是一款經(jīng)受眾多車(chē)型考驗的成熟傳動(dòng)系統，并且該套傳動(dòng)系統也應用在一線(xiàn)豪華品牌車(chē)型中。

編輯點(diǎn)評：

通過(guò)與福田拓陸者E7城市版皮卡的體驗，該車(chē)給我最深刻的印象即該車(chē)是一款以緊貼用戶(hù)宜家需求的大皮卡。無(wú)論是該車(chē)硬朗威猛的車(chē)身外觀(guān)，還是寬敞的內飾乘坐體驗以及超SUV車(chē)型的駕控感受等，都讓對其印象深刻。同時(shí)，基于歐康FG20汽油發(fā)動(dòng)機與采埃孚6AT變速箱的應用，也賦予了澎湃充裕的動(dòng)力輸出。

在今年福田汽車(chē)推出了高端化、智能化、乘用化、電動(dòng)化、專(zhuān)用化、多元化、定制化的品牌升級戰略計劃，其中本次試駕的拓陸者E7城市版皮卡就是目前福田汽車(chē)在乘用化進(jìn)程中的代表車(chē)型。在接下來(lái)的時(shí)間中，我們將會(huì )對福田拓陸者E7皮卡還將會(huì )進(jìn)行深度的試駕評測，后續內容期待大家進(jìn)行關(guān)注。

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