2024款梅賽德斯-AMGGT63應該是賽道上一股不容小覷的力量，尤其是在四分之一英里的賽道上。但事實(shí)真是如此嗎?這正是我們今天要在這里觀(guān)看新款AMGGT63、寶馬M8競賽型轎跑車(chē)、奧迪R8V10PerformanceQuattro和全能型保時(shí)捷911Turbo(遺憾的是沒(méi)有S)之間非凡的1/4英里直線(xiàn)加速賽的目的。

首先，我們來(lái)看看直線(xiàn)加速賽場(chǎng)上的新秀——售價(jià)175,900美元的梅賽德斯AMGGT63轎跑車(chē)。這款漂亮的車(chē)配備了手工打造的AMG4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生577馬力，扭矩為590磅英尺或800牛米。AMG

SpeedshiftMCT9G9速自動(dòng)變速箱將所有動(dòng)力傳送至4MATIC+全輪驅動(dòng)系統，在3.1秒內從0加速到60英里/小時(shí)，最高時(shí)速達到196英里/小時(shí)或315公里/小時(shí)。這款轎跑車(chē)重4,343磅或1,970公斤。

不幸的是，GT63SEPerformance四門(mén)轎跑車(chē)沒(méi)有參加這次比賽，但我們不能不討論它。這款轎車(chē)還配備了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機，但輔以150kW電動(dòng)機，可提供驚人的831馬力和1,032磅英尺(1,400牛米)的扭矩。它從0加速到60英里/小時(shí)僅需2.9秒。

回到AMG的競爭對手，我們有傳奇的寶馬M8競賽跑車(chē)。它配備了4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生617馬力和553磅英尺(750牛米)的扭矩。M8比GT63輕一名乘客，重量為4,189磅(1,900公斤)。617馬力版本的起價(jià)約為141,000美元，而523馬力的M850ixDriveCoupe則便宜得多，起價(jià)為107,475美元。

接下來(lái)，令人遺憾的停產(chǎn)的奧迪R8V10PerformanceQuattro擁有5.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生602馬力和413磅英尺(560牛米)的扭矩。最后一款R8PerformanceQuattro被漆成VegaYellow，并于2024年3月交付給位于因戈爾施塔特的奧迪博物館。去年的最后一位買(mǎi)家不得不花費約161,000美元購買(mǎi)這輛車(chē)。

最后，無(wú)論如何，這絕對不是最不重要的，還有全能的保時(shí)捷911Turbo。這款911搭載3.7升亞麻六缸發(fā)動(dòng)機，是整個(gè)四輪男孩樂(lè )隊中功率輸出最低的：572馬力。平心而論，它的扭矩為553磅英尺或750牛米，比寶馬和奔馳輕得多，但與奧迪R8的3,635磅或1,649公斤非常接近。

它的兄弟車(chē)型保時(shí)捷911TurboS動(dòng)力更強，配備3.7升發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生640馬力和590磅英尺(800牛米)的扭矩。制造商宣稱(chēng)，這款車(chē)僅需2.6秒即可從0加速到60英里/小時(shí)，最高時(shí)速可達205英里/小時(shí)或330公里/小時(shí)，速度快得令人難以置信。在美國，911Turbo的起價(jià)約為197,200美元，而TurboS的起價(jià)為230,400美元。

最后，是時(shí)候看看他們的表現了，但并非毫無(wú)懸念。由于加拿大安大略省鄧維爾賽車(chē)場(chǎng)的直線(xiàn)加速賽道并不寬，因此最多只能容納三輛賽車(chē)。因此，NAAudiR8將在第一場(chǎng)渦輪增壓比賽中坐等與新款梅賽德斯“caro-a-caro”對決。

在第一場(chǎng)比賽中，AMG起步最快，并領(lǐng)先幾秒鐘。但911決定應該獲勝，所以它就這樣贏(yíng)了，而寶馬排在第二位。有趣的是，他們隨后進(jìn)行了一場(chǎng)翻滾賽，但排行榜保持不變。不幸的是，無(wú)論是在直線(xiàn)加速賽還是翻滾賽中，Merdeces-AMGGT63Coupe的表現都比AudiR8PerformanceQuattro好不了多少。Throttle

House團隊沒(méi)有測量時(shí)間，這真是太遺憾了，因為看到保時(shí)捷911Turbo擊敗競爭對手的慘敗將是一件令人震驚的事情。

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