STGTracker組裝的定制自行車(chē)在外觀(guān)和機械方面都堪稱(chēng)出色。MarceloObarrio和GermánKarp顯然不是在胡鬧，他們迄今為止為我們帶來(lái)的所有令人難以置信的組裝都證明了這一點(diǎn)。我們過(guò)去曾在autoevolution上介紹過(guò)其中的許多自行車(chē)，再介紹另一輛肯定不會(huì )有什么壞處。

R80ST，但除主車(chē)架和傳動(dòng)系統之外的所有庫存設備都已被刪除。在工作臺上有了一塊空白畫(huà)布并制定了設計標準后，STG兩人便立即開(kāi)始了工作。他們首先要確保R80的水平對置雙缸發(fā)動(dòng)機能夠在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間內正常運行。因此，他們對內部進(jìn)行了徹底的翻新，并且摩托車(chē)的Bing化油器也進(jìn)行了重建。它們現在通過(guò)單獨的K&N豆莢過(guò)濾器而不是OEM空氣箱進(jìn)行呼吸，但與排氣相關(guān)的工作要復雜得多。它涉及從頭開(kāi)始創(chuàng )建一個(gè)全新的不銹鋼裝置，采用二合一集管布局與Spark消聲器相匹配。

為了完成與動(dòng)力系統相關(guān)的改裝，Marcelo和Germán安裝了復古風(fēng)格的蓋，并用一層啞光黑漆包裹所有東西。接下來(lái)，他們把注意力轉向了摩托車(chē)的運轉裝置，在前端安裝了MVAgustaF3的優(yōu)質(zhì)倒置前叉。它們通過(guò)內部制作的鋁坯三重夾具固定到位。

除了高級懸掛設備外，同一款F3還捐贈了其強大的Brembo前制動(dòng)卡鉗和轉子。該區域的輪轂是定制的CNC加工件，系在直徑為18英寸的Akront輪輞上。后面也有一塊類(lèi)似的鞋，但這次它連接到工廠(chǎng)鼓式制動(dòng)器。

后端懸掛任務(wù)分配給YSS單震，而B(niǎo)eemer的新輪輞則佩戴倍耐力PhantomSportscomp橡膠。STG的自行車(chē)改裝鑒賞家還設計了一個(gè)纖細的定制副車(chē)架，頂部是一個(gè)普通的尾部裝置和一個(gè)漂亮的單人座椅。鞍座采用標準黑色皮革和Alcantara混合面料包裹，前面是一個(gè)纖細的油箱，完全改變了R80ST的外觀(guān)。在前面，STGTracker處理包括增加碳纖維擋泥板和時(shí)尚的鼻整流罩。后者位于KosoLED大燈正上方和數字Motogadget儀表板前方，而駕駛艙區域則配備了低調的車(chē)把，配有下懸式后視鏡、車(chē)把端轉向燈和Brembo控制桿。CNC銑削后置件和令人驚嘆的藍色噴漆為這臺機器

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！