阿斯頓·馬丁在本月初的日內瓦車(chē)展上將“ Vanquish”這個(gè)名字重新引入了汽車(chē)市場(chǎng)，并將其概念與Valkyrie和AM-RB 003一起加入了該公司的中置發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品組合。盡管要過(guò)一段時(shí)間才能看到量產(chǎn)版本(定于2022年推出)，但來(lái)自蓋登(Gaydon)的人們已經(jīng)渴望談?wù)撍麄兪巩a(chǎn)品陣容多樣化的計劃。

但這并不讓人感到意外，但阿斯頓·馬丁公司的首席執行官安迪·帕爾默在接受《Top Gear》雜志采訪(fǎng)時(shí)透露，與Valkyrie AMR Pro一樣，它的核心是專(zhuān)注于賽道的AMR Pro版本。Vanquish Volante也是如此，它將與McLaren和Ferrari的Spiders作戰，而AMR Pro將與Huracan Evo和Pista的后繼者作戰。

阿斯頓·馬丁不愿透露有關(guān)硬件的具體細節，但帕爾默重申，征服者將使用雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機作為電動(dòng)動(dòng)力總成的一部分。阿斯頓·馬丁的負責人在接受Top Gear采訪(fǎng)時(shí)提到，由于V6本質(zhì)上是V12的一半，因此我們可以通過(guò)檢查雙渦輪增壓5.2升發(fā)動(dòng)機來(lái)了解規格。相同的V6將是上述AM-RB 003的核心-最終可能會(huì )以Valhalla的名字命名-但狀態(tài)要高得多。

有趣的是，帕爾默承認，Vanquish的設計將應用到DB12大型旅行車(chē)上，該旅行車(chē)有望在下個(gè)十年中期問(wèn)世。前置引擎和中置引擎模型之間的相似之處不僅在于設計，還包括V6引擎以外的一些硬件。一個(gè)相關(guān)的例子是由Vantage的DB11使用的梅賽德斯開(kāi)發(fā)的電氣系統，該系統也將在DBX和Vanquish中實(shí)現。

最后一點(diǎn)，帕爾默希望達到年產(chǎn)14,000輛的水平，產(chǎn)量將平均分配在前置和中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)以及即將推出的DBX SUV和Lagonda豪華車(chē)型之間。

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