YouTube上以賽車(chē)為重點(diǎn)的ImportRace頻道的優(yōu)秀觀(guān)眾并不在他們常去的場(chǎng)地-新澤西州大梅多斯的IslandDragway，而是在德克薩斯州恩尼斯的TexasMotorplex、佛羅里達州布雷登頓的BradentonMotorsportsPark和馬里蘭州梅卡尼克斯維爾的馬里蘭國際賽道之間徘徊。

與往常一樣，我們非常高興地感謝這些轉變，因為無(wú)論是直線(xiàn)加速賽還是翻滾賽，比賽都非常有趣。在馬里蘭國際賽道也是如此，RaceMotive組織了一場(chǎng)大規模的直線(xiàn)加速賽-一些賽車(chē)手甚至參加了這兩種比賽。

例如，攝像師錄下了一輛奢華的奧迪TTRS-這是這家位于因戈爾施塔特的汽車(chē)制造商在1998年至2023年間生產(chǎn)的長(cháng)盛不衰的2+2轎跑車(chē)和敞篷跑車(chē)系列的高性能版本。就像更昂貴的R8一樣，它現在已經(jīng)停產(chǎn)-但這并不意味著(zhù)它不會(huì )永遠活在四分之一英里直線(xiàn)加速賽愛(ài)好者的心中。

這一傳奇地位的主要因素之一可能是該平臺的調校能力。在這種情況下，視頻的作者聲稱(chēng)這輛灰色奧迪TTRS能夠輸出不少于900馬力的功率。因為這是一款非常輕巧緊湊的跑車(chē)，如果真是這樣，那真是一個(gè)強大的組合。

好吧，事實(shí)證明，這輛奧迪TTRS就是那些可以輕松在四分之一英里測試中跑進(jìn)十秒以?xún)鹊腅T的小淘氣之一。更準確地說(shuō)，第一場(chǎng)比賽的對手是經(jīng)過(guò)改裝的雪佛蘭科爾維特C7，雖然這款美國跑車(chē)憑借其車(chē)手更好的反應時(shí)間取得了領(lǐng)先，但最終，它不得不承認失敗，成績(jì)?yōu)?.72秒對14.26秒。

我們估計科爾維特在比賽中途發(fā)生了一些不好的事情，因為它的車(chē)手明顯松開(kāi)了油門(mén)踏板。不過(guò)，沒(méi)有時(shí)間去思考了——相反，我們需要重新關(guān)注下面嵌入視頻中揭示的第二場(chǎng)較量，對手是老款道奇ChargerSRT。這也是一輛灰色的惡棍，但這并沒(méi)有阻止這輛兇悍的奧迪給第二位美國斗士上了一堂四分之一英里直線(xiàn)加速賽的課，9.97秒對11.37秒。

最后但并非最不重要的是，無(wú)所畏懼的奧迪還參加了MIRRaceMotive比賽的65英里翻滾賽段——這一次，它與一輛黃色的C6雪佛蘭科爾維特對決，這輛科爾維特顯然也屬于自己的一個(gè)聯(lián)盟。好吧，這場(chǎng)對決將永垂不朽——雖然其中一名工作人員不在乎正在拍攝，擋住了電子記分牌，但我們仍然發(fā)現，美國跑車(chē)以169.04英里/小時(shí)的陷阱速度險勝奧迪的170.41英里/小時(shí)的超車(chē)速度。很接近，對吧?

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