在客戶(hù)獲得第一批生產(chǎn)模型之前，我們不會(huì )真正了解 Lucid Air，第一批交付定于本月晚些時(shí)候。早期的評論很有希望，該公司表示其第二幕有望在 2023 年發(fā)布。這就是Gravity 跨界車(chē)，它將與 Air Lucid Electric Advanced Platform (LEAP) 建立在同一平臺上。設計副總裁德里克詹金斯告訴汽車(chē)新聞，重力將成為轎車(chē)作為城市生活 SUV 的主題補充，其設計具有“強度和堅固性”以及“可觀(guān)的離地間隙”，但它不會(huì )是“一個(gè)攀巖者。”

我們已經(jīng)看到在重力的歐洲專(zhuān)利申請，在暗中出手從視頻拍攝的空氣，并在由Lucid傳情圖像。該交叉的關(guān)系三廂是清楚的，而且穿Lucid的設計語(yǔ)言一樣好。有傳言說(shuō)重力會(huì )比空氣更寬(!)，但長(cháng)不到一英寸。

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作為跨界車(chē)世界中的轎車(chē)，Air 與眾不同，最重要的是，它是電動(dòng)皮卡和 SUV 一年中的電動(dòng)轎車(chē)。Lucid 這樣做是因為相對于整個(gè)行業(yè)而言，它不需要巨大的體積才能取得成功，而具有驚人規格的轎車(chē)將比僅具有良好規格的跨界車(chē)更令人印象深刻。然而，Gravity 將與許多其他電動(dòng)搬運車(chē)一起推向市場(chǎng)——大眾市場(chǎng)端的福特 Explorer和現代Ioniq 7，例如，以設計為主導的沃爾沃 XC90Recharge、凱迪拉克 EscaladeEV、吉普 Wagoneer電動(dòng)，梅賽德斯EQS SUV，林肯、雷克薩斯和路虎攬勝EV 跨界車(chē)的豪華版。詹金斯建議重力可能比空氣更高檔，這對我們來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)像是路虎攬勝戰斗機。

不過(guò)，到目前為止，只有其中的 Gravity 將配備中檔雙電機 1,080 馬力動(dòng)力系統。三電機組件可將馬力提升至約 1,300 匹小馬。首席執行官 Peter Rawlinson 曾表示 Gravity 將提供與 Air 類(lèi)似的效率和性能，Jenkins 表示該車(chē)輛必須具有出色的航程，這“意味著(zhù) 400 英里以上”，因為它將“在很多情況下成為家庭主力”。

Lucid 也已經(jīng)在開(kāi)發(fā) Gravity 之后的產(chǎn)品，包括另一個(gè)價(jià)格更低的汽車(chē)平臺，以及未來(lái)十年內以 LEAP 技術(shù)開(kāi)始但涵蓋“一系列產(chǎn)品可能性”的一系列電動(dòng)產(chǎn)品，甚至那些超越汽車(chē)的。

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