當然，G99M5將于2024年11月加入，屆時(shí)這款轎車(chē)將在全球開(kāi)始銷(xiāo)售。這款四門(mén)轎車(chē)在寶馬的俗語(yǔ)中被稱(chēng)為“轎車(chē)”，而旅行車(chē)則帶有Touring的綽號。尚未發(fā)布的M5Touring將是繼六缸E34和十缸E61之后的第三款車(chē)型。

瀏覽美國和歐洲市場(chǎng)的新聞稿，這家巴伐利亞汽車(chē)制造商指出，其插電式混合動(dòng)力雙渦輪增壓V8裝置“源自[the]BMWMHybridV8耐力賽車(chē)”。這在很多方面都是無(wú)稽之談。首先，這款運動(dòng)原型賽車(chē)使用的是專(zhuān)為賽車(chē)運動(dòng)開(kāi)發(fā)的4.0L雙渦輪增壓V8，而不是量產(chǎn)的4.4L雙渦輪增壓V8。其次，這款賽車(chē)的混合動(dòng)力版采用了Williams、Bosch以及Xtrac的標準化部件。

上述新聞稿中提到的另一個(gè)明顯爭論點(diǎn)是什么?正如標題所暗示的那樣，加速到60英里每小時(shí)(97公里每小時(shí))和100公里每小時(shí)(62英里每小時(shí))。為了簡(jiǎn)單起見(jiàn)，我們只討論美國市場(chǎng)估計的3.4秒。F90代M5轎車(chē)在基本款中需要3.2秒，在競賽款中需要3.1秒，在款中需要2.9秒。

您可能已經(jīng)猜到了，這在很大程度上反映了G90的整備質(zhì)量。寶馬聲稱(chēng)其在美國市場(chǎng)的整備質(zhì)量為5,390磅(2,445公斤)，在歐洲市場(chǎng)的整備質(zhì)量為2,435公斤(5,368磅)。它比F90重不少，不是嗎?使用插電式混合動(dòng)力是其比前代M5轎車(chē)重這么多的唯一原因，但G90還是有很多值得稱(chēng)道的地方。

盡管起步加速有點(diǎn)不怎么樣，但這款新車(chē)的高速加速更勝一籌。50到75英里每小時(shí)(80到120公里每小時(shí))加速時(shí)間為5檔2.9秒，寶馬稱(chēng)其四檔需要2.2秒。最高速度?這在高性能德國轎車(chē)中并不罕見(jiàn)，G90的電子限速為155英里每小時(shí)(250公里每小時(shí))。

該車(chē)在5,600至6,500轉/分鐘的轉速下可輸出717馬力，在1,800至5,400轉/分鐘的轉速下可輸出738磅英尺(1,000牛米)的扭力，如果您為M駕駛套件多付幾塊錢(qián)，它的最高時(shí)速可達到190英里每小時(shí)(305公里每小時(shí))。出于某種原因，歐洲版本的標稱(chēng)速度為189。

從普通的F90到M5，前身也超過(guò)了305轉/分鐘或190英里每小時(shí)。2025款寶馬M5轎車(chē)通過(guò)運動(dòng)型排氣管排出廢氣，四排氣管整齊地融入對比鮮明的后裙板，僅憑V8發(fā)動(dòng)機就能產(chǎn)生577馬力和553磅英尺(750牛米)的扭矩。八速自動(dòng)變速器的電動(dòng)機可產(chǎn)生194馬力和207磅英尺(280牛米)的扭矩，預傳動(dòng)產(chǎn)生的有效扭矩為332磅英尺(450牛米)。

M5愛(ài)好者已經(jīng)知道F90全面產(chǎn)生了更多的內燃動(dòng)力。原因在于不同的引擎，第六代稱(chēng)為S63，而不是G90和即將推出的G99中的S68。S68在開(kāi)發(fā)時(shí)考慮到了電氣化，還為760i、X5至X7的i版本、XM和AlpinaXB7提供動(dòng)力。因為

您正在尋找插電式混合動(dòng)力車(chē)，所以我們必須談?wù)勅加徒?jīng)濟性和電動(dòng)行駛里程。加權綜合WLTP估計值為每100公里1.7到1.6升，這與狼來(lái)了一樣令人信服。并不是寶馬在撒謊，而是全球統一輕型車(chē)輛測試程序取代了更為樂(lè )觀(guān)的新歐洲駕駛循環(huán)(NEDC)。

當22.1千瓦時(shí)電池放電后，只有18.6千瓦時(shí)可用，寶馬聲稱(chēng)WLTP燃油消耗為每100公里10.3至10.2升或每加侖22.8至23.0英里。F90的表現不可能超過(guò)11.1升/100公里或21.2英里/加侖。盡管G90是如此重的汽車(chē)，但它的效率卻顯著(zhù)提高。WLTP

電動(dòng)行駛里程可達69公里(43英里)，而北美寶馬的目標是25英里(40公里)左右。EV模式下的最高速度為140公里/小時(shí)(87英里/小時(shí))。與其前代產(chǎn)品類(lèi)似，MxDrive系統配備2WD模式，可在彎道或沃爾瑪停車(chē)場(chǎng)享受一些后輪驅動(dòng)的樂(lè )趣。

從外觀(guān)設計的角度來(lái)看，您可以輕松區分G90和G60，C柱周?chē)捎肕5特有的表面處理，上面明顯印有M5標志。第七代M5配備20英寸和21英寸輪轂，安裝有韓泰或米其林

橡膠，輪拱也很厚實(shí)。碳陶瓷制動(dòng)器是可選的。充電端口位于駕駛員前側四分之一面板上，如果充電率不低于7.4千瓦時(shí)，則從空電到100%的充電時(shí)間估計為3小時(shí)15分鐘。每輛G90都擁有碳纖維車(chē)頂、高光黑色發(fā)光雙腎格柵、前保險杠上的大進(jìn)氣口、兩段式空氣動(dòng)力學(xué)擴散器和蓋板擾流板。

駕駛艙也是G60的改進(jìn)版，具體來(lái)說(shuō)是六缸M560exDrive和零排放i5xDrive。還有明顯加固但舒適的M5專(zhuān)用座椅，以及前排座??椅靠背上的發(fā)光M5徽章。寶馬曲面顯示屏包括一個(gè)12.3英寸數字儀表盤(pán)和一個(gè)14.9英寸觸摸顯示屏，用于iDrive8.5信息娛樂(lè )系統。

最后，價(jià)格從119,500美元起，外加1,175美元的目的地費用。這是一大筆錢(qián)，但如果你記得2018款寶馬M5的起價(jià)為102,600美元外加995美元，這也會(huì )令人驚訝。根據通貨膨脹調整后，2018款車(chē)型的基本價(jià)格按今天的貨幣計算為131,460美元。哦，順便說(shuō)一下，M5Touring也將在美國上市。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！