盡管該汽車(chē)制造商將其總部遷至該州，但特斯拉仍被德克薩斯州向電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者提供的回扣中冷落。德克薩斯州最近發(fā)布了符合輕型汽車(chē)購買(mǎi)或租賃計劃的電動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)清單，該計劃可返還2,500美元，雖然有142種不同的車(chē)型，但沒(méi)有一輛特斯拉。

被冷落的原因是特斯拉缺乏經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。與傳統的銷(xiāo)售模式不同，這家電動(dòng)汽車(chē)品牌更愿意將其車(chē)輛直接出售給客戶(hù)，但根據德克薩斯州的法律，這使其無(wú)法獲得回扣。

回扣計劃由德克薩斯州環(huán)境質(zhì)量委員會(huì )負責，媒體和社區關(guān)系經(jīng)理勞拉·洛佩(LauraLope)表示，該州的特許經(jīng)銷(xiāo)商法要求在州內的經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)符合條件的車(chē)輛。

“該計劃目前要求符合條件的車(chē)輛必須從德克薩斯州有執照的新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商或租賃公司購買(mǎi)或租賃。根據德克薩斯州法律，直接從制造商或未獲得在德克薩斯州銷(xiāo)售或租賃新車(chē)許可的州外經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)的車(chē)輛沒(méi)有資格獲得回扣，”洛佩茲告訴中心廣場(chǎng)。

特斯拉最近在奧斯汀開(kāi)設了Giga工廠(chǎng)，將生產(chǎn)Cyber??truck和ModelY。但是，該品牌不允許將在那里生產(chǎn)的任何車(chē)輛直接出售給德州人;相反，它必須首先將它們運出州才能將它們帶回。

該品牌曾多次嘗試修改法律，最近一次是在2021年通過(guò)眾議院第4379號法案，但該法案失敗了，立法者要到2023年才能再次開(kāi)會(huì )。

密歇根汽車(chē)研究中心總裁兼首席執行官卡拉·拜洛(CarlaBailo)表示，盡管障礙確實(shí)令人惱火，但似乎并沒(méi)有對特斯拉的銷(xiāo)售造成太大影響，尤其是考慮到許多人一開(kāi)始就不喜歡汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。

“這當然沒(méi)有減緩特斯拉的銷(xiāo)售速度——他們仍在所有這些沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商的地方銷(xiāo)售——而且更多的公司開(kāi)始走這條路，因為消費者真的很喜歡它，”她說(shuō)。“[經(jīng)銷(xiāo)商法]正在保護在任何情況下都可能被擱置的東西。不幸的是，對于很多人來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商并不總是一個(gè)愉快的經(jīng)歷。”

然而，目前特斯拉經(jīng)銷(xiāo)商的缺席對買(mǎi)家來(lái)說(shuō)可能是一種安慰，因為幾乎每輛需求量大的汽車(chē)都在收到瘋狂的加價(jià)。與其從政府那里獲得回扣，特斯拉的購買(mǎi)者很可能很樂(lè )意得到一輛非常受歡迎的汽車(chē)，而不必為這項特權支付荒謬的加價(jià)。

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