Genesis采用低調的設計。這個(gè)韓國奢侈品牌隱喻地進(jìn)入了蹣跚學(xué)步的時(shí)代，伴隨著(zhù)相關(guān)的踢腿、尖叫和對你注意力的需求就在這一刻。聽(tīng)起來(lái)像我五歲和七歲的孩子。

對于2022車(chē)型年，GenesisG70改變了您能看到的東西，但保留了您看不到的東西。那很好。

2022GenesisG70采用了全新的外觀(guān)，以更好地融入汽車(chē)制造商擴大的產(chǎn)品陣容，獲得更新的技術(shù)，并取消了手動(dòng)變速箱。它的驅動(dòng)方式、大小和價(jià)值保持不變。

G70最初的設計樸素而帥氣，并沒(méi)有引起太多關(guān)注。緊湊型運動(dòng)轎車(chē)不再被忽視。

對于2022年，Genesis對前后儀表板進(jìn)行了大修，將品牌的超人盾形格柵和四元素照明主題與前大燈的四條LED燈相結合。但是格柵比G80和G90上的更低，使汽車(chē)看起來(lái)更具運動(dòng)感。引人注目的設計在課堂上獨一無(wú)二。其他司機在州際公路上轉過(guò)頭來(lái)，騎自行車(chē)的人在你開(kāi)車(chē)時(shí)盯著(zhù)看，行人在經(jīng)過(guò)時(shí)指指點(diǎn)點(diǎn)，但很少有人知道它到底是什么。

里面的更新沒(méi)有那么戲劇化。儀表板仍然向駕駛員傾斜，但標準的信息觸摸屏從8.0英寸增加到10.3英寸。該系統具有與現代和起亞共享的光滑的新圖形界面，帶有簡(jiǎn)單易懂的類(lèi)似iPad的圖標，并且接受無(wú)線(xiàn)軟件更新。

基礎車(chē)保留了去年的模擬儀表盤(pán)，帶有一個(gè)7.0英寸的數字顯示屏，用于行車(chē)電腦功能。我的3.3TSportPrestige測試儀配備了從中等規格GV80升級而來(lái)的集群，它配備了一個(gè)模擬車(chē)速表，并通過(guò)一個(gè)8.0英寸的屏幕顯示數字轉速表和行車(chē)電腦?；灸M儀表盤(pán)看起來(lái)更運動(dòng)，表盤(pán)紋理精美，而升級儀表盤(pán)由于鍍鉻速度計指針和拉絲表盤(pán)背景而看起來(lái)更高檔。

絎縫皮革、彩色平視顯示器和Lexicon15揚聲器音響系統都是值得的豪華選擇。不幸的是，無(wú)線(xiàn)AppleCarPlay和AndroidAuto沒(méi)有在更新中添加;你仍然需要插入。

前排座椅提供充足的空間和支撐。將安裝在控制臺上的開(kāi)關(guān)輕彈至運動(dòng)或運動(dòng)+模式，厚實(shí)的側墊可以收緊，給您一個(gè)熊抱。后排座椅保持緊密貼合，讓6英尺高的人夢(mèng)想著(zhù)有更多的腿部、膝蓋和腳部空間。即使是孩子們也會(huì )抱怨被綁在汽車(chē)座椅或加高座椅上時(shí)空間不足。我聽(tīng)到了很多。輕裝上陣，因為行李箱仍然只能容納10.5立方英尺的東西。

G70的標準動(dòng)力系統仍然是2.0升turbo-4，可產(chǎn)生252hp和260lb-ft的扭矩，但我的測試儀配備了平穩而強大的雙渦輪增壓3.3升V-6，具有365hp和376lb-ft。當轉速計峰值超過(guò)2,500rpm時(shí)，它模仿了德國最好的產(chǎn)品，具有低轉速的咆哮，但在整首歌曲時(shí)錯過(guò)了BMWinlline-6的一些高音。那些#GiveAShift的人會(huì )很失望地得知手動(dòng)變速器的消亡(它僅與turbo-4一起提供)，但8速自動(dòng)變速器啟動(dòng)快速換檔并在運動(dòng)和運動(dòng)+模式下行駛時(shí)保持紅線(xiàn)充滿(mǎn)活力。

根據環(huán)保署的說(shuō)法，后驅渦輪增壓4在高速公路上的油耗為31英里/加侖，而我的雙渦輪增壓V-6測試儀的EPA評級為城市18英里/加侖、高速公路27英里/加侖和21英里/加侖。在一周的時(shí)間里，G70在現實(shí)世界中達到了EPA的燃油經(jīng)濟性等級。旅行計算機報告了110英里的混合駕駛平均21.5英里/加侖，421英里的公路旅行平均27.3英里/加侖。

后輪驅動(dòng)是標準配置，全輪驅動(dòng)仍然是一種選擇。后輪驅動(dòng)節省了220磅的重量，這讓G70感覺(jué)更加活潑和可折騰。我的測試儀價(jià)值4,000美元的SportPrestige套件增加了強大的Brembo制動(dòng)器、限滑后差速器以幫助在退出轉彎時(shí)降低動(dòng)力，以及提供堅固但從不震動(dòng)的自適應阻尼器。G70仍然不像阿爾法羅密歐Giulia或寶馬3系那樣敏捷，轉向也不像阿爾法那樣快。

G70的基本款售價(jià)為38,570美元，我裝載的3.3TSportPrestige測試儀售價(jià)為51,445美元，G70比配備類(lèi)似設備的德國競爭對手低了數千美元。2022年創(chuàng )G70已經(jīng)從一個(gè)演變夢(mèng)幻般的運動(dòng)型轎車(chē)，該雷達下飛進(jìn)華麗，頭轉向運動(dòng)型轎車(chē)是挑戰更成熟競爭對手的注意，因為從創(chuàng )世紀剛剛起步的品牌走出。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！