汽車(chē)制造商正在緩慢但堅定地在信息娛樂(lè )控制權之戰中選邊站。通用汽車(chē)希望在放棄AndroidAuto和CarPlay轉而采用AndroidAutomotive時(shí)引發(fā)一場(chǎng)革命，但并非所有人都同意這一策略。

法拉利最近決定將其信息娛樂(lè )系統的鑰匙交給谷歌和蘋(píng)果，現在阿斯頓馬丁也緊隨其后，傳達了類(lèi)似的信息。

阿斯頓馬丁是首批采用新一代CarPlay體驗的兩家汽車(chē)制造商之一(另一家是保時(shí)捷)，該公司最近承認，采用內部信息娛樂(lè )系統提供的全屏體驗并不是客戶(hù)在購買(mǎi)新車(chē)時(shí)的期望。

一方面，阿斯頓馬丁產(chǎn)品和市場(chǎng)戰略負責人亞歷克斯·朗最近在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，提供更大的屏幕來(lái)取代按鈕并不是阿斯頓馬丁的正確做法。并不是每個(gè)人都愿意將視線(xiàn)從路面移開(kāi)，看著(zhù)巨大的屏幕來(lái)尋找數字按鈕，以便進(jìn)行諸如調節車(chē)艙溫度這樣簡(jiǎn)單的事情。

因此，阿斯頓馬丁將只保留按鈕來(lái)進(jìn)行最基本的控制，這不僅是因為它想要模擬車(chē)艙，而且因為這很有意義，而且對駕駛體驗感興趣的駕駛員更容易觸及它們。朗解釋說(shuō)，阿斯頓馬丁汽車(chē)的設計以性能為重，因此駕駛員希望看路況，而不是看屏幕。

另一方面，盡管一些汽車(chē)制造商試圖引領(lǐng)這種趨勢，但阿斯頓馬丁不會(huì )放棄手機鏡像。每個(gè)人的口袋里都有一部手機，投資內部信息娛樂(lè )系統是沒(méi)有意義的，因為提供手機投影系統的公司投資了數十億美元來(lái)完善它們。朗將AndroidAuto和CarPlay與輪胎進(jìn)行了比較，解釋說(shuō)阿斯頓馬丁不會(huì )開(kāi)始自己制造輪胎。該公司的輪胎來(lái)自擅長(cháng)制造高質(zhì)量輪胎的公司，因此它選擇購買(mǎi)已經(jīng)在其用途上表現出色的產(chǎn)品。Android

Auto和CarPlay也是如此，因此阿斯頓馬丁認為沒(méi)有理由在內部信息娛樂(lè )系統上花費數十億美元，因為這兩種替代方案已經(jīng)提供了由移動(dòng)設備驅動(dòng)的高級體驗。

具有諷刺意味的是，阿斯頓馬丁將率先推出新一代CarPlay，該系統專(zhuān)為利用車(chē)艙內的整個(gè)屏幕空間而設計。CarPlay不僅可在信息娛樂(lè )屏幕上運行，還可在乘客顯示屏和儀表盤(pán)上運行。不過(guò)，新版CarPlay將支持高度定制，因此汽車(chē)制造商可以為自己的汽車(chē)選擇合適的方法，包括將體驗限制在某些顯示屏上。

阿斯頓馬丁將于今年晚些時(shí)候發(fā)布首款搭載新一代CarPlay的汽車(chē)。

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