這家公司就是EOS-XSpace，該公司宣布計劃于2025年進(jìn)行首航，同時(shí)還將啟動(dòng)西班牙和阿聯(lián)酋的每日航班計劃。EOS-XSpace并不是新公司，早在2020年就已宣布了其計劃，但它的“新”之處在于它剛剛能夠讓事情朝著(zhù)正確的方向發(fā)展。

這家初創(chuàng )公司目前正處于由FTICapitalAdvisor牽頭的數百萬(wàn)美元投資輪中，并獲得了美國國家航空航天技術(shù)研究所(INTA)的支持，用于未來(lái)開(kāi)發(fā)太空艙，這些太空艙將把游客送往太空邊緣并返回地球。因此，現在是熟悉這項新度假計劃的好時(shí)機，適合那些希望親身體驗總覽效應的富人。EOS

-X代表“太空邊緣體驗”，這是一個(gè)最合適的名字，適合一家旨在通過(guò)讓付費客戶(hù)有機會(huì )往返太空邊緣來(lái)使太空旅游民主化的公司。如果這個(gè)想法讓你想起什么，那是因為它并不新鮮：至少有三家大公司在爭奪第一個(gè)這樣做的榮譽(yù)。

這個(gè)想法的應用也并不新穎：你有一個(gè)加壓艙，里面載著(zhù)乘客和一名飛行員，艙內連接著(zhù)一個(gè)太空氣球，氣球會(huì )將飛船帶到接近但不會(huì )越過(guò)卡門(mén)線(xiàn)的地方，到達地球曲率在“漆黑的太空”映襯下清晰可見(jiàn)的點(diǎn)，然后開(kāi)始下降回到陸地。EOS

-XSpace計劃的旅程為5小時(shí)：2小時(shí)上升，從日出開(kāi)始，2小時(shí)懸停在太空邊緣，1小時(shí)下降回到預先設定的著(zhù)陸點(diǎn)。太空氣球將是一個(gè)氦氣球，艙內可容納8人，其中一人將始終是飛行員。截至撰寫(xiě)本文時(shí)，艙內的細節仍然很少，但渲染圖顯示，這架碳纖維飛機與SpacePerspective的海王星太空船

很相似，截至撰寫(xiě)本文時(shí)，后者正處于更先進(jìn)的開(kāi)發(fā)階段。EOS-X太空艙還設有落地窗，可提供全景視野，其內部裝飾也很豪華，堪比某種太空飛行休息室，配有酒吧和衛生間。

計劃是讓太空艙飛到大約40,000米(131,234英尺)的高空，提供“無(wú)與倫比的體驗”。這將是親身體驗“總觀(guān)效應”的機會(huì )，而這種效應也是推動(dòng)太空旅游冒險熱潮的主要原因——以及利用新可能性的愿望。

該詞由作家弗蘭克·懷特于1987年創(chuàng )造，指的是宇航員從太空觀(guān)看地球時(shí)經(jīng)歷的認知轉變，包括兩個(gè)連續的步驟：意識到自己在更宏大的事物中的渺小而感到悲傷和絕望，以及對未來(lái)的希望，這源于對生命的更好理解。這與瀕死體驗后經(jīng)歷的認知轉變相同，包括對優(yōu)先事項和價(jià)值觀(guān)的重新評估。

太空旅游的支持者認為，這種千載難逢的體驗是拯救地球最可靠的方法，包括杰夫·貝佐斯(JeffBezos)等人，他的藍色起源(BlueOrigin)希望超越卡門(mén)線(xiàn)，因為它會(huì )讓地球上的人們更好地了解將會(huì )失去什么。EOS-X也說(shuō)了同樣的話(huà)，承諾將提供一次“斷開(kāi)連接以重新連接”的難得機會(huì )。

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