在法拉利 P80 / C的基礎上，一次性的軌道車(chē)輛488 GT3，已經(jīng)顯示并證明在古德伍德速度嘉年華。

這款新的超級跑車(chē)是在法拉利的造型中心開(kāi)發(fā)的，是一個(gè)由“法拉利世界的鑒賞家”設計的簡(jiǎn)短故事，他希望得到一款現代運動(dòng)原型車(chē)，該原型車(chē)的靈感來(lái)自1966年的Dino 206 S和330 P3 / P4。那些機器起初是履帶車(chē)，但產(chǎn)生了公路版。

P80 / C基于488 GT3賽車(chē)，而不是488 GTB公路賽車(chē)，因為額外的50毫米軸距提供了更多的“創(chuàng )造自由”。對其進(jìn)行了廣泛的重新設計，并只關(guān)注性能。

空氣動(dòng)力學(xué)基于488 GT3，但不需要滿(mǎn)足運動(dòng)法規，這里有一個(gè)新的前分離器和一個(gè)經(jīng)過(guò)重新設計的后擴散器。法拉利聲稱(chēng)，這輛汽車(chē)的效率要高出5%，這是使用無(wú)限制發(fā)動(dòng)機所必需的。

車(chē)身后部空氣動(dòng)力學(xué)也得到了廣泛的應用，后部車(chē)身的造型遵循近年來(lái)在一級方程式賽車(chē)中出現的T型翼。P80 / C的車(chē)身完全由碳纖維制成。

因為P80 / C是純履帶車(chē)，所以法拉利能夠大大減小前照燈的尺寸，而其后部則具有凹形的后擋風(fēng)玻璃和發(fā)動(dòng)機罩上的鋁百葉窗。

該車(chē)專(zhuān)為碳纖維機翼和18英寸輪圈而設計，可在“比賽設置”中安裝?？梢詫⑵涓难b為“展覽套件”，并去除空氣動(dòng)力學(xué)附件并安裝21英寸車(chē)輪。

法拉利說(shuō)，這輛車(chē)是經(jīng)過(guò)雕刻的，以一種更具侵略性的姿態(tài)創(chuàng )造出一種駕駛室前向效果，包括環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃。在屋頂線(xiàn)附近也有會(huì )聚的空中堡壘，向Dino和250 LM致敬。汽車(chē)的車(chē)身在前軸上最寬，然后急劇變窄，然后在后部附近再次變寬。

內飾類(lèi)似于488 GT3的供體車(chē)，包括一體式防滾架。儀表板的元素已經(jīng)過(guò)重新設計，并且有新的碳纖維外殼門(mén)板。

尚未提供該車(chē)的性能數據，但可能會(huì )在488 GT3中使用無(wú)限制版本的3.9升渦輪增壓V8。在488 GTB中，該單元產(chǎn)生661bhp。

法拉利表示，P80 / C的開(kāi)發(fā)工作始于2015年，這使其成為迄今為止所有一次性法拉利生產(chǎn)的最長(cháng)的開(kāi)發(fā)時(shí)間。該名稱(chēng)是由委托它的匿名收集者選擇的。法拉利尚未透露有關(guān)價(jià)格的任何細節。標準的488 GT3售價(jià)約為45.5萬(wàn)英鎊。

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