2018款福特野馬GT具有比新版2017車(chē)型更高的外觀(guān)，許多新功能和更強大的功能。額外的馬力和扭矩，10速自動(dòng)變速器的激進(jìn)傳動(dòng)裝置以及新的阻力模式的引入，肯定會(huì )使2018年的Mustang GT成為比2017年的車(chē)型更好的直線(xiàn)汽車(chē)，并預測該車(chē)型的續航時(shí)間為四分之一英里。低12s。

壞消息是這些最初的預測有些偏離，但好消息是2018年的Mustang GT比我們預期的要快得多。根據Hot Rod Magazine的測試，裝備正確的汽車(chē)比即將發(fā)布的模型要快大約一秒-正常運行時(shí)，其庫存狀態(tài)為11.80s。

當去年宣布2018年Ford Mustang GT的正式規格時(shí)，我們了解到460馬力的肌肉車(chē)將在4秒內從停止狀態(tài)加速到60mph。我們沒(méi)有確切的數字，但是由于能夠在不到四秒的時(shí)間內達到60，新的野馬似乎有可能深入到12秒的范圍內。這是在2017年野馬GT的股票上市時(shí)間在12.7-12.9范圍內變化之后，因此，如果新模型降到12s的低位，車(chē)主將享受超過(guò)半秒的改進(jìn)。

當來(lái)自Hot Rod的人們將他們的2018福特野馬GT測試車(chē)帶到奧蘭多Speedworld時(shí)，那是涼爽的一天(57華氏度)，密度高度很高(正好在海平面之上)。該車(chē)配備了10速自動(dòng)變速箱，MagneRide懸架系統以及配備了新型Michelin Pilot Sport 4S輪胎的GT Performance Pack。將這些后輪胎降至28psi，并將Drive Mode系統設置為Drag Mode，Hot Rod進(jìn)行了一系列的四分之一英里行駛，每個(gè)輪胎都在11秒的范圍內。

在首次運行時(shí)，它們以1,500rpm的速度啟動(dòng)，并以119.25mph的速度運行11.947，當他們將速度提高到2,000rpm時(shí)，2018年的Mustang GT降至11.898。將發(fā)射點(diǎn)提高到2,200rpm會(huì )導致運行變慢，但是保持在2,100rpm時(shí)則將時(shí)間降至11.868。

最終，在當天的最佳運行中(在中間運行了11.9次之后)，經(jīng)過(guò)Hot Rod測試的2018年福特野馬GT以119.51英里/小時(shí)的速度行駛11.835的速度為1.881 60英尺。

盡管這些奔跑都是在佛羅里達涼爽的一天在海平面附近進(jìn)行的，但是Hot Rod在賽道上的這一天毫無(wú)疑問(wèn)，驅動(dòng)良好的2018年福特野馬GT將以11秒的四分之一英里的時(shí)間跑股票-大約是一秒鐘比2017年款更快。

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