幾年后，新的梅賽德斯-奔馳C級轎車(chē)將獲得一個(gè)帶有全電站的版本，該電站將在一個(gè)新的平臺上進(jìn)行設計。

梅賽德斯·奔馳首席運營(yíng)官Markus Schafer在接受Autocar采訪(fǎng)時(shí)表示，該公司將通過(guò)對全電動(dòng)裝置進(jìn)行改裝來(lái)擴大新一代C級轎車(chē)的車(chē)型范圍。它要到2024年才會(huì )出現，并將建立在用于緊湊型電動(dòng)車(chē)的新MMA平臺上。“常規” C級和S級(W223)的基礎均基于MRA平臺，而電動(dòng)梅賽德斯·奔馳EQA，EQB和EQC則組裝在MEA平臺上。該公司不久將推出另外兩種電動(dòng)模型-EQS和EQE。

電動(dòng)梅賽德斯-奔馳C級轎車(chē)可能會(huì )獲得一個(gè)單獨的型號名稱(chēng)，就像EQS將成為“傳統” S級轎車(chē)的電動(dòng)替代品一樣。的確，如果您遵循相同的邏輯，則該模型應稱(chēng)為EQC，但是該分頻器已經(jīng)使用了該索引。

“新的MMA平臺主要是為電動(dòng)汽車(chē)設計的。首先-緊湊型，但它也有可能用于組裝中型模型，” Markus Schafer指出。

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