價(jià)格為360,300美元，您會(huì )期望阿斯頓馬丁DBSVolante配備幾乎所有的鈴聲和??口哨。在大多數情況下確實(shí)如此，但盡管價(jià)格令人垂涎，但V12droptop擁有相當過(guò)時(shí)的信息娛樂(lè )系統。除了小得可憐的8英寸顯示屏外，野蠻的英國人甚至沒(méi)有AppleCarPlay或AndroidAuto。

根據首席創(chuàng )意官MarekReichman的說(shuō)法，老式的信息娛樂(lè )系統將很快成為過(guò)去。“你必須記住的是，我們是一個(gè)獨立品牌，”Reichman對TechCrunch說(shuō)。“這有很大的好處，有時(shí)也有壞處，我們必須相應地剪布。”

但是現在這家總部位于蓋登的汽車(chē)制造商的財務(wù)狀況看起來(lái)更加樂(lè )觀(guān)，它可以考慮開(kāi)發(fā)自己的現代、基于觸摸屏的信息娛樂(lè )系統。

隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)為電動(dòng)汽車(chē)和高科技軟件的出現做準備，阿斯頓馬丁將需要符合客戶(hù)標準的尖端顯示器。Reichman將下一代系統描述為“更先進(jìn)的”。他補充說(shuō)，“隨著(zhù)電氣化，UX和UI是我們的入門(mén)價(jià)格。”

阿斯頓馬丁多年來(lái)一直落后于業(yè)內其他公司，依賴(lài)梅賽德斯-奔馳的舊版Comand系統。雖然易于使用，但它缺乏功能和過(guò)時(shí)的圖形還有很多不足之處。“梅賽德斯給了我們可靠性，但消費者在奢侈品市場(chǎng)上所期望的用戶(hù)界面現在必須超越這一點(diǎn)，”阿斯頓馬丁的亞歷克斯朗說(shuō)。

“我認為小制造商總是很難開(kāi)發(fā)出具有市場(chǎng)競爭力的解決方案，”他補充道。這是否意味著(zhù)這家汽車(chē)制造商將再次向梅賽德斯-奔馳借款?當然不是。

在DBX707全球推出時(shí)，阿斯頓馬丁工程師告訴CarBuzz，新的信息娛樂(lè )系統將在內部開(kāi)發(fā)，工作已經(jīng)開(kāi)始。新系統將提供真正的阿斯頓馬丁體驗，包括信息娛樂(lè )和界面。

值得慶幸的是，這個(gè)奢侈品牌并不想通過(guò)將復雜的屏幕塞進(jìn)每個(gè)縫隙來(lái)破壞其車(chē)輛的機艙氛圍。物理氣候控制將保留，因為高質(zhì)量的按鈕對于觸覺(jué)奢華體驗至關(guān)重要。“我認為其他公司已經(jīng)了解到，如果你把所有東西都放在屏幕上，那真的很難，”Long說(shuō)。

“你不只是打開(kāi)雨刷;相反，你必須在屏幕上按三下......不是那么大。”也不要指望梅賽德斯EQS的大屏幕。“我們并不專(zhuān)注于幾英畝的屏幕，”Long補充道。

Long認為豪華汽車(chē)內飾不應該由無(wú)數的觸摸屏主導，坦率地說(shuō)，我們同意。你不能通過(guò)有多少臺電視機來(lái)衡量一個(gè)家中的奢侈品，那么為什么我們在汽車(chē)上也這樣做呢?“因為你的視線(xiàn)只在某個(gè)區域，你只需要導航和主控件。”

他補充說(shuō)，“你不想被汽車(chē)另一側的其他東西打擾。所以我們不會(huì )放棄所有儀表板空間到屏幕上。”例如，競爭對手品牌賓利讓Continental和FlyingSpur的車(chē)主可以選擇完全隱藏屏幕。

我們不確定阿斯頓是否會(huì )走類(lèi)似的道路，但我們很慶幸未來(lái)的內飾將保持傳統的銑削開(kāi)關(guān)和皮革制品。“人們期待汽車(chē)的珠寶，”龍說(shuō)。“[他們]喜歡皮革的味道，喜歡早上寒冷開(kāi)關(guān)的觸感。”

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