我們的姊妹刊物 Autocar UK 獲悉，新的本田思域 Type R 將不包括在本田到 2022 年實(shí)現其整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)電氣化的計劃中，并將保留高輸出渦輪汽油發(fā)動(dòng)機。

下一代思域Type R保留高輸出渦輪汽油發(fā)動(dòng)機

預計將保留掀背車(chē)的車(chē)身風(fēng)格

預計2022年在全球市場(chǎng)發(fā)售

本田歐洲高級副總裁表示，由于“歐洲監管、市場(chǎng)和消費者行為的變化步伐”，本田在 2019 年末提出了從 2025 年到 2022 年為每種主流車(chē)型提供混合動(dòng)力或全電動(dòng)車(chē)型的計劃。 ，湯姆加德納。

但該計劃將不包括即將推出的第 11 代思域的 Type R 版本，該版本將成為最后銷(xiāo)售的純汽油動(dòng)力本田汽車(chē)之一。

本田在去年年底推出思域轎車(chē)原型時(shí)確認了新思域 Type R 的開(kāi)發(fā)。預計標準車(chē)將于 2022 年初在全球首次亮相，隨后將推出 Type R。

下一代思域Type R保留掀背車(chē)的車(chē)身風(fēng)格

由于掀背車(chē)的車(chē)身風(fēng)格在西歐比轎車(chē)更受歡迎，預計Type R將再次基于五門(mén)車(chē)型。當前汽車(chē)的古怪設計將不斷發(fā)展，但不太可能過(guò)于低調 - 本田可能會(huì )提供與當前車(chē)型一樣風(fēng)格更巧妙、無(wú)翼的 Sport Line 變體。下一代 Type R 的支持了這一想法，同時(shí)也揭示了似乎比今天的汽車(chē)更長(cháng)的軸距以增加乘客空間。

本田將通過(guò)新思域的內飾加強其游戲

本田承諾為 Mk11 Civic 進(jìn)行“戲劇性的內飾改造”。期待感知到的質(zhì)量改進(jìn)和更成熟的外觀(guān)和感覺(jué)，以及大幅改進(jìn)的信息娛樂(lè )系統，因為本田老板此前曾向 Autocar UK 承認，該公司目前落后于其他擁有此類(lèi)技術(shù)的公司。

通?；顫姷母郊咏M件，如運動(dòng)座椅、紅色細節和標志性的鋁制齒輪把手，將標志著(zhù) R 型版本。

新思域 Type R 有望升級 2.0 升渦輪汽油

預計動(dòng)力總成將與模型的外觀(guān)一樣進(jìn)化。當前汽車(chē)廣受贊譽(yù)的“K20C1”2.0 升直噴渦輪四缸發(fā)動(dòng)機的一個(gè)版本由新型 R 型提供動(dòng)力，盡管進(jìn)行了許多升級以提高性能和效率。

鑒于今天的 Civic Type R 已經(jīng)接近前輪驅動(dòng)汽車(chē)的極限，直接功率輸出可能不會(huì )比目前的 320hp 大得多，但我們可以看到發(fā)動(dòng)機渦輪增壓器響應和扭矩傳遞的改進(jìn)。

Mk11 Civic 底盤(pán)的技術(shù)細節尚未公布，但預計布局或配置不會(huì )發(fā)生重大變化。

對于 R 型，這應該意味著(zhù)雙軸支柱前懸架的回歸，帶有先進(jìn)的限滑差速器來(lái)幫助控制通過(guò)前軸的動(dòng)力。在后部，多連桿設置可能會(huì )保留，而自適應阻尼將使熱的思域能夠在其舒適性和賽車(chē)駕駛模式之間提供更大的差異。

本田思域在

本田在銷(xiāo)售了兩代思域。行政轎車(chē)于 2006 年首次推出八代車(chē)型，最終于 2012 年停產(chǎn)。下一個(gè)版本是 2019 年初推出的第十代轎車(chē)。

盡管事實(shí)證明，第十代車(chē)型對本田來(lái)說(shuō)銷(xiāo)售緩慢，但這款轎車(chē)每月都在吸引大量折扣。本田最終拉插頭上的第十代轎車(chē)沿著(zhù)緩慢的銷(xiāo)售CR-V，去年年底該公司宣布，關(guān)停生產(chǎn)在其大諾伊達工廠(chǎng)的由于暫時(shí)無(wú)法充分利用其能力因落下需求。該工廠(chǎng)負責 Civic、CR-V 和 City 的制造和組裝，但后者已完全轉移到汽車(chē)制造商在拉賈斯坦邦的 Tapukara 工廠(chǎng)。

一旦第 11 代思域在全球首次亮相，本田是否會(huì )決定在推出它還有待觀(guān)察。

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