福特歐洲公司于2024年2月對Puma進(jìn)行了更新，配備了新的前大燈、更多駕駛技術(shù)、更少的物理按鈕、5G連接、MegaBox存儲，以及由1.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機提供高達170公制馬力和輕度混合動(dòng)力輔助。內燃Puma的新聞稿中簡(jiǎn)要提到，PumaGen-E將于2024年晚些時(shí)候作為2025款車(chē)型首次亮相。

攝影師最近在奧地利阿爾卑斯山發(fā)現了一輛掛著(zhù)科隆車(chē)牌的偽裝原型車(chē)，后面跟著(zhù)一輛科隆注冊的Kuga。在進(jìn)一步了解之前，應該指出德國科隆是福特歐洲有限公司的總部所在地。

然而，商業(yè)上成功的Puma是在羅馬尼亞FordOtosan的克拉約瓦工廠(chǎng)生產(chǎn)的。這家土耳其公司比福特歐洲成立時(shí)間更長(cháng)，可以說(shuō)是KoçHoldingA.?.和這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商的合資企業(yè)。不用說(shuō)，福特的新款電動(dòng)車(chē)也將來(lái)自克拉約瓦。

顯示，與內燃機版Puma相比，其造型幾乎沒(méi)有變化。最值得注意的是，福特汽車(chē)公司的外觀(guān)設計師在前格柵和后保險杠上施展了魔法。該原型車(chē)配備了來(lái)自ST-LineX和VividRubyEdition的五輪轂，在駕駛員側后側板上設有充電口而不是油箱門(mén)。

PumaGen-E采用ContinentalEcoContact橡膠制成，預計將配備前置電動(dòng)機，功率約為100千瓦，因為其平臺與福特E-TransitCourier共享。這款零排放商用車(chē)也在克拉約瓦生產(chǎn)，輸出功率為136ps和290Nm，這意味著(zhù)134機械馬力和214磅英尺。

反過(guò)來(lái)，這些數據將使福特即將推出的電動(dòng)多功能車(chē)在功率方面介于125和155馬力的Puma之間。至于峰值扭矩，PumaGen-E比PumaST的200牛米(148磅英尺)更大。傳聞稱(chēng)，充滿(mǎn)電后續航里程約為400公里(249英里)，起價(jià)為36,000歐元(38,970美元)。

不幸的是，截至2024年7月，E-TransitCourier的價(jià)格尚未最終確定。這款全電動(dòng)貨車(chē)將于2024年底抵達經(jīng)銷(xiāo)商展廳，能夠在100千瓦的功率下在10分鐘內增加87公里的續航里程。換句話(huà)說(shuō)，從10%到80%應該需要不到35分鐘。最高時(shí)速?那就145公里每小時(shí)(90英里每小時(shí))。

續航里程暫時(shí)也不得而知?？紤]到更大的E-TransitCustom的額定續航里程為380公里(近236英里)，您不應該期待E-TransitCourier和機械上相似的PumaGen-E的續航里程與特斯拉Model3LongRange相媲美。將它們都視為城市居民，而不是長(cháng)途車(chē)輛。

盡管目前無(wú)法獲得2024年上半年的歐洲市場(chǎng)注冊，但SMMT透露，福特Puma是英國最暢銷(xiāo)的乘用車(chē)。今年迄今為止，銷(xiāo)量不少于26,374輛，使這款超小型跨界車(chē)領(lǐng)先于起亞Sportage(注冊量為24,139輛)。

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