如果您收聽(tīng)或觀(guān)看特斯拉每日播客的最新一集，其中羅布·毛勒(Rob Maurer)就特斯拉的前景與戈登·約翰遜進(jìn)行了辯論，您將一遍又一遍地聽(tīng)到戈登的兩件事。首先，特斯拉在美國的銷(xiāo)量在2018年達到頂峰，今天我將不再談?wù)?。戈登重申的第二點(diǎn)是，特斯拉正在失去在歐洲的市場(chǎng)份額。

銷(xiāo)售經(jīng)濟學(xué)課

30年前，在我搬到佛羅里達州之前，我在明尼蘇達州羅切斯特市的當地社區大學(xué)度過(guò)了一年的經(jīng)濟學(xué)課程。在教授經(jīng)濟學(xué)的過(guò)程中，我學(xué)到了很多東西，主要是因為有很多工作要做。建立了我的經(jīng)濟學(xué)課程證書(shū)之后，自由市場(chǎng)經(jīng)濟學(xué)的基本概念之一就是要進(jìn)行交易，您需要一個(gè)愿意并且能夠購買(mǎi)產(chǎn)品或服務(wù)的買(mǎi)方，并且需要一個(gè)愿意進(jìn)行交易的賣(mài)方。并能夠銷(xiāo)售產(chǎn)品。

特斯拉目前有2家汽車(chē)制造廠(chǎng)。上海的超級工廠(chǎng)為中國制造汽車(chē)。加利福尼亞弗里蒙特的工廠(chǎng)為世界其他地區生產(chǎn)汽車(chē)。當COVID大流行襲擊美國時(shí)，弗里蒙特工廠(chǎng)在第二季度的上半年關(guān)閉。

特斯拉通常會(huì )在每個(gè)季度的第一個(gè)月半中制造用于出口到世界其他地區的汽車(chē)，因此它們可以在該季度末之前發(fā)貨和出售。如果他們不這樣做，那么每個(gè)季度末他們的庫存就會(huì )更多。這就是所謂的“波動(dòng)”。埃隆·馬斯克(Elon Musk)談到了浪潮如何對配送中心造成壓力，因為他們在該季度的大部分時(shí)間里無(wú)所事事，然后在該季度的最后幾周有很多車(chē)要交付。特斯拉在各大洲建立工廠(chǎng)，因此不會(huì )出現長(cháng)時(shí)間的運輸延誤。然后它應該能夠消除波動(dòng)。此外，由于公司的財務(wù)實(shí)力較強，

2020年第二季度，特斯拉在歐洲的銷(xiāo)量下降。是因為競爭到來(lái)，并且購買(mǎi)者比特斯拉提供的汽車(chē)更喜歡競爭者的汽車(chē)嗎?是的，但聽(tīng)上去不是。特斯拉的競爭活動(dòng)提供的是電動(dòng)汽車(chē)，而特斯拉提供的很少。因此，需要汽車(chē)的人會(huì )優(yōu)先選擇那些不需要的汽車(chē)。并非所有買(mǎi)家都愿意再等幾個(gè)月才能買(mǎi)特斯拉。

綜上所述，有一些買(mǎi)家想要特斯拉汽車(chē)，他們有錢(qián)購買(mǎi)，特斯拉想出售它們，但是由于停產(chǎn)，特斯拉沒(méi)有出售汽車(chē)的數量。

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