三菱歐藍德PHEV仍然是英國最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，自2015年初以來(lái)一直位居榜首。然而，日產(chǎn)Leaf - 排名第二，最受歡迎的純電動(dòng)車(chē)型 - 已超過(guò)三菱在最后一個(gè)季度和2018年至今。

截至2018年6月底，已有34,785輛Mitsubishi Outlander PHEV注冊，這款受歡迎的SUV仍然領(lǐng)先于Leaf的22,919次注冊。這些數據來(lái)自運輸部的最新數據，該數據將我們帶到了2018年第二季度末，并報告稱(chēng)157,357輛電動(dòng)汽車(chē) - 純電動(dòng)，插電式混合動(dòng)力車(chē)和氫燃料電池 - 已在六月底。

Leaf在當時(shí)推出了新款車(chē)型，受益于第二代Leaf的顯著(zhù)改進(jìn)。因此，它在2018年第二季度銷(xiāo)售了1,200多臺 - 比Outlander PHEV多出100多臺 - 并且今年的銷(xiāo)量超過(guò)300臺。

三菱剛剛推出其Outlander PHEV的更新版本，配備更大的電池和更強大的引擎。因此，盡管預計注冊將在Leaf的下一季度落后，但到2018年底，銷(xiāo)售額可能會(huì )再次回升。

2018年第二季度最暢銷(xiāo)的型號實(shí)際上是寶馬的530e，由少數幾個(gè)單位攬足330e穩定，分別有1,456和1,432名注冊。大眾高爾夫GTE在2018年第二季度也超過(guò)Leaf和Outlander PHEV，以1,351個(gè)單位完成前五名。

總銷(xiāo)量看到330e仍然排在三菱和日產(chǎn)之后的第三位，并且領(lǐng)先于i3，i3，i3 REX，i3和i3s REX在2018年第二季度的單位銷(xiāo)量中排名第一。繼i3之后，梅賽德斯奔馳的C 350e，特斯拉Model S，大眾高爾夫GTE，雷諾佐伊，寶馬530e和沃爾沃XC90 T8 TwinEngine分別排名前十。

純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中最大的推動(dòng)者包括大眾電子高爾夫，其在2018年第一季度和第二季度之間的銷(xiāo)售額增長(cháng)了37%，同時(shí)現代Ioniq Electric的銷(xiāo)售額增長(cháng)了21%。其他增長(cháng)包括Smart for four ed，Kia Soul EV和Tesla Model X，根據車(chē)型的不同，銷(xiāo)售額增長(cháng)了17%至22%。這忽略了捷豹的I-Pace增長(cháng)超過(guò)3,000% - 從第一季度的3個(gè)單位增加到第二季度的92個(gè)注冊。

希望這些增長(cháng)的數字雖然仍然相對較小，但這表明制造商開(kāi)始為英國帶來(lái)足夠數量的電動(dòng)汽車(chē)以滿(mǎn)足需求 - 或至少比之前更多。?

像Ioniq Electric和e-Golf這樣的候補名單已經(jīng)得到了很好的宣傳。由于看到2018年第三季度的進(jìn)一步銷(xiāo)售，I-Pace和Kona Electric等公司認為純電動(dòng)市場(chǎng)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更加積極的一年。

插電式混合動(dòng)力車(chē)最近有了更好的時(shí)間，幾乎全面增加。大眾汽車(chē)的插電式汽車(chē)辦公室將在2018年第二季度取得良好的成績(jì)，因為高爾夫GTE的PHEV銷(xiāo)量增幅最大，任何型號的銷(xiāo)售數據合理，開(kāi)始增長(cháng)55%。

其他重大增長(cháng)包括奧迪A3 e-tron，寶馬i3，沃爾沃V60 T8 TwinEngine，梅賽德斯奔馳E 350e，沃爾沃S90 T8 TwinEngine，保時(shí)捷Panamera E-Hybrid和寶馬740e - 所有這些都增加了20%到50% %。

從制造商的角度來(lái)看，由于其主導的Outlander PHEV，三菱仍然是英國領(lǐng)先的插電式汽車(chē)制造商。寶馬繼續追趕，其書(shū)籍上的大量電動(dòng)汽車(chē)意味著(zhù)德國制造商在2018年第二季度銷(xiāo)售了近4000輛插電式汽車(chē)，而三菱的汽車(chē)數量為1,150輛。大眾在同一時(shí)間內銷(xiāo)售了2000多款插電式車(chē)型，日產(chǎn)銷(xiāo)售了1,300輛電動(dòng)車(chē)，而特斯拉和梅賽德斯在這三個(gè)月內的銷(xiāo)量非常接近，分別為891輛和883輛。

盡管寶馬在過(guò)去一年左右的插電式車(chē)型中有顯著(zhù)增長(cháng)，但該集團的數據 - 包括寶馬和迷你銷(xiāo)售 - 無(wú)法與雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟保持同步。三個(gè)最重要的電氣品牌都屬于同一集團，它們之間控制著(zhù)英國40%以上的插電式汽車(chē)市場(chǎng)。這與寶馬集團，戴姆勒，大眾集團，吉利，現代起亞，捷豹路虎和豐田等公司有所不同。

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