經(jīng)過(guò)數月的戲弄，幾個(gè)月前，賓尼法利納(Pininfarina)在Battista的2019年日內瓦車(chē)展上脫穎而出。但是，正如品牌可能會(huì )受到設計驅動(dòng)，最終形式還沒(méi)有完成，現在還沒(méi)有。賓尼法利納汽車(chē)公司將在未來(lái)幾個(gè)月內繼續對其進(jìn)行改進(jìn)，但本周末將在帕爾瓦·瓦倫蒂諾露天都靈車(chē)展上展示其進(jìn)一步改進(jìn)的版本，該車(chē)展就位于坎比亞諾總部對面。

經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的空氣動(dòng)力學(xué)測試，與以前的設計(進(jìn)一步向下)相比，Blu Iconica展示車(chē)(如下圖)具有經(jīng)過(guò)改進(jìn)的前端。

據說(shuō)更新后的鼻子“重新定義了Battista的前部，并增強了其超級跑車(chē)的外觀(guān)和感覺(jué)，從而在前部和后部之間提供了更大的視覺(jué)聯(lián)系。” 更復雜的早期設計元素已經(jīng)消失，例如在大燈下方和之間延伸的狹窄進(jìn)氣條以及從上方雕刻的黑色凹口。前大燈本身的形狀和圖形也發(fā)生了變化，從而使電動(dòng)超級跑車(chē)的前端更加平滑。這是前進(jìn)還是后退很大程度上取決于品味，但這正是Pininfarina聞名的地方。

Paolo Pininfarina說(shuō)：“ Pininfarina和Automobili Pininfarina的設計團隊共同努力，今年在日內瓦展示了一件藝術(shù)品。” “但是我們從未停止追求完美的汽車(chē)設計，因此很高興能夠在前表面添加設計細節，我相信這將增強巴蒂斯塔的優(yōu)雅和美觀(guān)。”

在前F1車(chē)手尼克·海德菲爾德(Nick Heidfeld)可以開(kāi)始在賽道上進(jìn)行微調之前，巴蒂斯塔賽車(chē)的下一步發(fā)展將是在模擬器和風(fēng)洞中進(jìn)行進(jìn)一步的空氣動(dòng)力學(xué)測試。

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