在德國，試駕的車(chē)迷們偷拍到了這款改款車(chē)型，車(chē)尾拖著(zhù)一輛奔馳EQESUV，預計改款車(chē)型將于2025年2月在韓國市場(chǎng)投產(chǎn)。據報道，美國市場(chǎng)將于2025年夏季上市，這讓我們相信Genesis將把這款跨界車(chē)作為2026款車(chē)型銷(xiāo)售。

雖然經(jīng)過(guò)偽裝，但不難注意到，上述改款車(chē)型并沒(méi)有帶來(lái)任何重大的外觀(guān)造型變化?？紤]到現代和起亞并沒(méi)有花太多時(shí)間修改Ioniq5和EV6的造型，Genesis為其緊湊型SUV選擇不同的做法是沒(méi)有意義的。

可見(jiàn)的變化包括新的大燈圖形、更具運動(dòng)感的前保險杠和車(chē)輪設計。無(wú)論是在美國還是在韓國，原型車(chē)的空氣動(dòng)力合金輪轂都不會(huì )在即將停產(chǎn)的2024款車(chē)型上配備。很難發(fā)現車(chē)尾有任何改動(dòng)，不過(guò)未來(lái)的原型車(chē)在這方面可能會(huì )給我們帶來(lái)驚喜。

內部也有望出現細微變化，特別是在信息娛樂(lè )和連接方面。在外觀(guān)之下，這款零排放跨界車(chē)肯定會(huì )受益于Ioniq5和EV6更大的高壓電池。

長(cháng)續航版Ioniq5和EV6的電池容量從之前的77.4千瓦時(shí)增加到了84千瓦時(shí)。這款電池采用鎳鈷錳化學(xué)成分，與普通續航版Ioniq5和EV6的58千瓦時(shí)電池組相同。由于Genesis針對不同的客戶(hù)群，因此其默認電池組為77.4千瓦時(shí)。

除上述內容外，Genesis還明確表示，GV60Magma將于2025年第三季度投產(chǎn)。這將是該品牌首款上路的Magma車(chē)型，Magma代表高性能。這款即將推出的車(chē)型可以看作是現代Ioniq5N，但內飾更漂亮，輪轂更時(shí)髦。Ioniq5N

可產(chǎn)生高達641馬力的功率和強大的扭矩，而EV6GT只能產(chǎn)生576馬力。還記得那種最大輸出是Fezza和Lambo等車(chē)型獨有的嗎?同樣值得注意的是，911Turbo在全速行駛時(shí)可輸出572馬力。

對于2024款車(chē)型，在所謂的增壓模式下，GV60的最大輸出功率為360千瓦，最長(cháng)可達10秒。這是483馬力，而正常模式可輸出429匹小馬。扭矩估計為516磅英尺(700牛米)，低于現代Ioniq5N和更溫和的起亞EV6GT。

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