奇怪的是，這家汽車(chē)制造商保留了老款的第一代ICE動(dòng)力Macan。在美國，基本款Macan(I)起價(jià)為62,900美元，還有MacanT(68,500美元)、MacanS(74,500美元)和MacanGTS(89,000美元)等其他車(chē)型。另一方面，您還可以選擇新款MacanElectric，4款全輪驅動(dòng)起價(jià)為78,800美元，旗艦款MacanTurbo配備630馬力，售價(jià)不低于105,300美元。

現在，該公司宣布增加兩個(gè)新版本-一款全新的后輪驅動(dòng)Macan將加入全電動(dòng)SUV車(chē)型系列。此外，中級Macan4S是“Macan將加入全電動(dòng)SUV車(chē)型系列。”此外，所有四個(gè)版本都有一個(gè)新的越野設計套件-如果您支付價(jià)格。

后輪驅動(dòng)的Macan將成為最輕的車(chē)型——與Macan4相比，它減輕了243磅，但由于其100千瓦高壓電池組和與Macan4共享的后軸可提供335馬力，因此仍然具有足夠的動(dòng)力。得益于起步控制功能，超增壓設置可在短時(shí)間內提供355馬力，最大扭矩為415磅英尺。性能仍然偏向運動(dòng)型——從零到60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))需要5.4秒，最高速度為136英里/小時(shí)。

當然，定價(jià)也略低一些——新款Macan起價(jià)為75,300美元，另加1,995美元的運費、加工費和手續費。與此同時(shí)，新款保時(shí)捷Macan4S起價(jià)為84,900美元，配備新款后軸電機和更強大的SiC脈沖逆變器(600安培而不是480安培)，因此組合系統輸出為442馬力或509馬力和578磅英尺(帶起步控制)。性能數據也更好：3.9秒，最高速度為149英里/小時(shí)。Macan4S

還配備自適應空氣懸架和保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理(PASM)電子阻尼控制以及可選的保時(shí)捷扭矩矢量控制升級版(PTVPlus)，甚至還有后軸轉向等。即使是MacanRWD也配備了一些好東西-空氣懸架和PASM是標準配置，后軸轉向是可選配置。得益于全新的800伏高級電動(dòng)平臺(PPE)架構，所有MacanEV均可在直流充電站以高達270千瓦的功率充電，僅需21分鐘即可將充電狀態(tài)從10%充至80%。

為了確保新版本不被忽視，保時(shí)捷還增加了一種新的外部顏色，SlateGreyNeo，以及20英寸MacanS車(chē)輪。最有趣的新增功能是最新的越野設計套件，其中包括重新設計的前保險杠，接近角高達17.5度，離地間隙增加10毫米，最大可達8.8英寸(225毫米)。該套件可以設計為前保險杠、側裙、擴散板和車(chē)頂欄桿，以及維蘇威灰色或與CUV相同顏色的21英寸車(chē)輪。

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